圍繞地中海航運（MSC）旗下貨櫃船「MSC Elsa 3」號於印度喀拉拉邦海岸附近沉沒事故引發的法律糾紛，近日取得關鍵進展。
MSC通過向當地高等法院提交銀行擔保，成功使另一艘因關聯索賠被扣押超過五個月的姊妹船「MSC Akiteta II」輪獲釋。
2025年5月24日下午，載有640多個貨櫃的「MSC Elsa 3」號（建於1997年）在印度科欽附近發生傾斜後沉沒。事故發生後當局組織了大規模潛水作業，以封堵洩漏的燃油艙並進行抽油作業，部分貨櫃也被衝上海岸。喀拉拉邦政府隨後提出超過10億美元的環境損害索賠。（MSC三船被扣！印度法院：先賠80億，再談放行）
為保障索賠權利，喀拉拉邦高等法院於2025年7月7日下令扣押停泊於維津賈母港的MSC旗下另一艘貨櫃船「MSC Akiteta II」輪。雙方就放船擔保形式與金額展開多次法律交鋒：MSC主張實際損失約1510萬美元，並提出以約1.363億美元的銀行擔保作為替代；而政府方面堅持要求將現金存入計息帳戶。
經過數月審理，當地高等法院最終裁定接受銀行擔保作為釋放船舶的條件。MSC於去年12月第二周履行擔保手續後，法院隨後下令釋放已被扣留超過五個月的「MSC Akiteta II」輪。目前，該船已獲釋並重新在印度洋上航行。
據悉，此次擔保放船僅為程序性突破，事故賠償爭議仍未解決。The Maritime Executive引援印度媒體報導稱，法院已安排於今年2月13日就喀拉拉邦政府的索賠舉行下一次聽證會。此外，MSC還面臨當地漁業社區及其他受損方提出的獨立賠償訴訟，相關法律程序預計將持續推進。