當地時間1月9日，受「炸彈氣旋」(Bomb Cyclone)級別的猛烈冬季風暴影響，英吉利海峽海域發生多起貨櫃落水事故。
氣象監測顯示，這場風暴因氣壓在短時間內急劇下降，迅速爆發為破壞力極強的「炸彈氣旋」。
據實測數據，懷特島(Isle of Wight)西側的尼德爾斯測得陣風時速達 73 英裡;波特蘭地區風速約為 65 英裡/小時;而在德文郡和康沃爾郡的部分地區，風速甚至達到了驚人的 99 英裡/小時。
極端天氣引發了連鎖反應，波特蘭海灘路因巨浪衝擊被迫封閉數小時，部分地區出現雨夾雪天氣，海峽群島錄得 22 毫米降雨量。風暴在當晚 23時左右達到峰值，狂風巨浪持續整夜。
事故主要發生在風暴最為猛烈的時段。當地時間約 23時10分，一艘未具名商船報告在納布塔(Nab Tower)及懷特島附近海域丟失 17 個貨櫃。就在當局處理首起事故的同時，另一艘船舶報告在聖凱薩琳角(St. Catherine’s Point)以南約 16 海裡處丟失 7 個貨櫃。
周五當天，MCA 已派出固定翼飛機對這 24 個落水貨櫃展開空中搜尋。初步核查顯示，第一批落水貨櫃疑似為冷藏箱，第二批則多為空箱。監管機構評估認為，在大風浪海況下，部分貨櫃極有可能已經沉沒。當局明確強調，定位並打撈這些落水貨櫃是涉事船公司的法定責任。
值得警惕的是，這是該海域一個月內發生的第二起同類事故。此前一艘冷藏船曾在此丟失 16 個貨櫃，導致貨物被衝上海灘。
目前，MCA 已介入調查，並指出了兩個潛在的核心行業隱患：船舶的貨櫃系固措施是否到位;是否存在船員為加快進港裝卸效率，在抵達港口前違規提前拆除綁紮裝置的行業陋習。
除貨櫃落水事故外，惡劣天氣也嚴重衝擊了區域內的客貨運物流網絡。通往懷特島的氣墊船服務已全線停運;渡輪運營商 DFDS 也發出預警，受風浪影響，其多佛爾至法國的跨海峽滾裝服務將出現中斷和嚴重延誤。
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