| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 狂風巨浪！兩艘船上２４個貨櫃落水！－快遞搜
據英國海事和海岸警衛隊稱，當地時間上周四夜間，風暴「戈雷蒂」在英吉利海峽和索倫特海峽掀起狂風巨浪，嚴重影響了當地的渡輪和航運活動。 就在這樣惡劣的天氣情況下，兩艘貨櫃船在懷特島附近海域有24個貨櫃落水。 第一份事故報告於8日晚上11點10分左右傳來，當時一艘船表示在納布塔附近丟失了數量不明的貨櫃。隨後的更新確認有17個貨櫃確實落水。 不久之後，在晚上11點55分左右，另一艘船向有關部門報告稱，在聖凱薩琳角西南約16海裡處丟失了至少7個空貨櫃，這些貨櫃據推測已沉沒。 當地有關部門呼籲，任何人若發現漂浮在海面上的貨櫃，應立即通過電話或甚高頻無線電聯繫索倫特海岸警衛隊。 此外，任何在海岸上發現的非易腐貨物，應在28天內報告給「失物招領官」。 英國海事協調局的一名代表指出，一架英國海岸警衛隊的飛機在懷特島東南方向發現了六個海運貨櫃。找回這些丟失物品的責任在於相關船隻的運營方，目前他們正與英國海岸警衛隊和打撈隊協調合作。 對於此次落水貨櫃中的貨物清單正在接受審查，以評估那些失蹤貨櫃內裝的是什麼，確保不會對附近海洋生物或生態系統造成風險。 針對這一情況，英國海岸警衛隊已增派飛機進行持續監視，同時發布了航行警告，建議船隻不要進入受影響的水域。 臨近冬季，寒潮大風、能見度不良等海上惡劣天氣愈發頻繁，這對船舶航行、停泊和作業安全形成了較大風險隱患，同時也影響貨物海上運輸的安全。積極落實船載貨櫃系固綁紮措施對海上人命安全和船舶貨物安全具有重要作用，能夠避免出現貨櫃貨物入海事故險情的發生。 船舶須配備有效的《船舶裝載手冊》和《貨物系固手冊》，船舶須在開航前按照《手冊》的要求對位於甲板上的貨櫃進行合理的系固綁紮，若遇到大風浪天氣，需在原有的基礎增加系固綁紮設備的數量。 船上責任船員須定期對固定式系固設備和可移動式系固設備進行數量清點，查看是否滿足《貨物系固手冊》數量要求，並根據《貨物系固手冊》要求判斷其磨損、鏽蝕程度是否在許用強度範圍，及時更換強度受損的系固設備。 定期檢查船上貨艙區域貨物安全通道的護欄、照明、冷藏箱插頭/插座等設施設備是否處於可用狀態，使其保持服務於貨櫃系固的作用。 船上須隨船攜帶貨物系固設備的產品證書文件，掌握其製造廠商、產品型號及簡圖識別標記、強度試驗結果、無損探傷實驗結果、最大系固負荷等關鍵性信息。 船舶責任船員須定期對系固裝置開展檢查、維修、保養、報廢、更新等工作，並按照《貨物系固手冊》中貨物系固設備的檢查和維護記錄表格的要求進行記錄填寫，建立系固裝置設備清單，填寫換新記錄，在每次使用前後，應進行外觀檢查，確保受損的系固設備及時摘出。 須保持對貨櫃結構敏感部件(頂梁、底梁、門楣、門檻、角柱、角件、鎖杆)的檢查，尤其關注其裂口、裂紋和開裂情況，防止因結構性敏感部件損壞導致貨物出現積載問題。 責任船員須掌握《船舶裝載手冊》和《貨物系固手冊》內容，熟悉船舶貨物穩性計算方法和貨物系固要求，尤其注意初穩性高度的計算值，切忌過分依賴船舶穩性計算系統來計算初穩性高度。 責任船員須掌握貨艙艙口蓋、甲板和底艙的最大許用載荷，了解舷側肋骨、艙壁扶強材和甲板橫梁等構件的承載能力，並在裝卸貨櫃期間保持注意，避免因貨櫃堆積過高，導致強度受損。 船舶在航行期間，須定期開展貨櫃系固綁紮巡迴檢查，並對檢查情況進行如實記錄。巡迴檢查要重點關注固定式設備與船舶結構連接焊縫處是否出現開裂等現象，若出現裂紋，須由具有資格的焊工按照批准的焊接工藝進行焊補。 船舶須建立惡劣海況發生前後以及緊急情況時的處置措施以應對各類應急情況，保障船舶航行安全，如不斷獲取最新氣象資料，利用制訂合理的可行性航次計劃來應對惡劣天氣和海況，及時改變航向和船速。 快遞搜編譯整理
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