1月9日，記者從福建省福州港口發展中心獲悉，2025年福州港外貿發展傳來捷報：全年外貿貨物吞吐量首次邁過1億噸大關，同比增長8.8%，正式躋身「外貿億噸大港」行列。這一裡程碑式的成就，標誌著福州港對外開放水平與高質量發展邁上新的臺階，港口綜合能級實現跨越式提升。
作為全國主要港口、綜合交通運輸體系重要樞紐及21世紀海上絲綢之路核心港口，福州港此次實現外貿億噸跨越，得益於基礎設施提質升級、航線網絡全球織密、港產城深度融合發展。2025年，福州港完成貨物吞吐量3.45億噸、同比增長3.1%，貨櫃吞吐量384.5萬標箱、同比增長0.9%。
硬核基建築牢發展根基。錨定建設世界一流港口目標，2025年福州港完成港航建設投資45億元，佔全省沿海港口的47.4%，基礎設施能級穩居全省首位。江陰港區20萬噸級貨櫃碼頭擴能工程建成投用，形成年通過能力超300萬標箱的「超級貨櫃碼頭群」；羅源灣港區30萬噸級散貨泊位集群擴容升級，可門港鐵路支線打通大宗散貨集疏運「最後一公裡」。羅源灣港區可門作業區1-3號泊位、江陰港區壁頭作業區8號、9號泊位通過開放驗收，為外貿發展拓寬全新通道。
航線拓展激活增長引擎。福州港加快航線網絡全球化布局，2025年始發全球首條中歐北極貨櫃運輸航線，開通全省首條南太平洋島國航線及多條滾裝直航航線，構建起輻射全球的快遞搜絡。對臺運輸優勢持續領跑，全年對臺貨物吞吐量達1302萬噸，同比增長39.52%，佔全省超60%，牢牢坐穩大陸對臺運輸「核心樞紐港」地位。商品汽車滾裝出口表現亮眼，江陰港區憑藉優越條件實現整車出口超2萬輛、同比增長37%，商品汽車滾裝出口東南通道強勢崛起。
創新驅動賦能高效發展。全省首個海鐵聯運港站聯合調度中心在福州港江陰港區投用，實現港站雙向直疏，貨櫃轉運效率提升50%，單箱作業成本降低30元，海鐵聯運外貿班列競爭力顯著增強；全國鐵路首趟「一單制」多式聯運班列開行，服務半徑延伸至安徽合肥、安慶等地。閩江「黃金水道」江海聯運業務同比增長42%，織就覆蓋閩贛、輻射湘皖的內陸腹地網絡。
港產融合催生強勁動能。福州港成功吸引萬華化學、申遠新材料、寧德時代等行業龍頭企業落戶布局，形成江陰千億級化工新材料專區、羅源灣千億級鋼鐵產業基地、可門「港電儲」一體化集群，以及寧德鋰電新能源、新能源汽車、不鏽鋼新材料、銅冶煉四大產業集群，打造出一批具有全國影響力的臨港產業標杆。「前港後園」的港產融合模式日趨成熟，實現港口運輸與產業發展的雙向賦能、同頻共振。2024年港口經濟增加值達2788億元，對福州、寧德GDP貢獻率分別達14%和20.3%，均高於全國平均水平，為外貿貨物吞吐量突破億噸提供了堅實的產業支撐。
福建省福州港口發展中心相關負責人表示，站在「外貿億噸大港」的新起點，福州港將錨定「福澤四海、港通五洲」的使命願景，持續深化資源整合，優化集疏運體系，加密國際航線，強化對臺門戶與海絲樞紐功能，為福建建設交通強國先行區、兩岸融合發展示範區貢獻更大力量。