據《印度斯坦時報》的報導，日前，當地時間2025年5月在喀拉拉邦附近沉沒的貨櫃船「MSC Elsa III」號的船東已向喀拉拉邦高等法院存入1227.62億盧比(約合人民幣95億元)，此舉促使其姊妹船「MSC Akiteta II」號獲釋。
地中海航運公司(MSC)的一位代表表示，這筆款項已於2025年12月中旬以銀行保函的形式提供給喀拉拉邦高等法院。因此，貨櫃船「MSC Akiteta II」號不久之後便獲釋。
此前，法院曾下令將貨櫃船「MSC Akiteta II」號扣押在維吉納姆港，因其與貨櫃船「MSC Elsa III」號沉沒事件有所關聯。
2025年12月4日，喀拉拉邦高等法院批准了一項調整，允許渣打銀行出具銀行保函，而非最初指定的科塔克馬辛德拉銀行有限公司。隨後，地中海航運公司的資金被存入法院。
據當地報導，2025年7月7日，這場法律糾紛拉開帷幕，當時有關部門要求地中海航運公司(MSC)的船東提供9531億盧比(約合人民幣940億元)作為因沉船造成的環境損害的賠償保證金。
不過，經過進一步審議，這一金額後來被下調至1227.62億盧比(約合人民幣95億元);若出現新的證據，這一金額仍有可能增加。
該邦政府已向地中海航運公司(MSC)提出總計9531億盧比(約合人民幣940億元)的索賠，要求其就此次海難及其環境影響造成的損失進行賠償。這其中包括為恢復海洋生態系統而專門撥出的大筆款項，以及對因油汙和貨物損失而生計受損的當地漁民的賠償。
該案定於2月13日在M.A.阿卜杜勒·哈基姆法官的法庭上進一步進行審理。
去年5月25日，貨櫃船「MSC Elsa III」號在喀拉拉邦附近發生傾覆，這一事件引發了人們對印度沿海航運作業中海洋安全規程和環境保護措施的嚴重關切。
據《印度教徒報》的報導，官員們指出，該船沉沒時至少載有643個貨櫃——這一起船舶傾覆事件不僅危及海洋生物，還擾亂了依賴喀拉拉邦海岸漁業活動的當地經濟。
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