鐵水聯運「一單制」運輸採取「一次委託、一單到底、一箱到底、一次結算」的模式，客戶在運輸過程中只需要在鐵路95306系統提交一次單據，不用再分別填寫鐵路和水運運單，也無需切換多個系統，極大提升了運輸效率。
廣東省首開江蘇、山東方向「一單制」鐵水聯運班列。國鐵廣州局 供圖
「以往通過鐵路發運石英砂，需要在95306平臺和船公司系統之間反覆切換，報車、稱重、驗貨流程繁瑣。」客戶代表在首發儀式現場表示：「如今只需在95306平臺提交一次申請，即可辦完全部手續，不僅節省時間，也大幅減少了協調環節，體驗到了實實在在的便利。」
相比傳統運輸模式，本次推出的「一單制」服務從根本上解決了客戶在多平臺間重複操作、信息不連貫的痛點。客戶通過95306平臺統一入口即可完成全部申請，全程追蹤貨物去向，顯著提升了運輸效率，有效壓縮了綜合物流成本，真正實現「一次委託、一單到底、一次結算」的全流程服務。
國鐵廣州局廣州鐵路物流中心河源營業部經理張濤鳴介紹道：「為確保首趟『一單制』班列順利開行，我們全面梳理並優化了作業流程，安排專人對接客戶，及時響應、解答操作疑問，保障客戶在新模式下順暢操作。同時與碼頭、船公司保持密切聯動，確保鐵水聯運各環節高效運轉。」
此次石英砂「一單制」鐵水聯運的首發，不僅打破了鐵路與水運之間原有的單據壁壘，更通過全程一體化服務貫通了「門到港」物流鏈條，進一步提升運輸效率與服務品質。
國鐵廣州局表示，未來，鐵路部門將繼續深化與港口、航運企業合作，逐步擴大「一單制」服務覆蓋的貨類與線路，持續完善現代化多式聯運網絡，助力全社會物流成本降低。(完)
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