1月5日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司與新加坡Eastern Pacific Shipping（簡稱「EPS」）公司正式籤署2艘老巴拿馬型9萬立方米超大型液氨運輸船（簡稱「VLAC」）建造合同。這是雙方在超大型液化氣船領域的又一次重要合作，也是江南造船在「十五五」期間承接的首份訂單。
此次籤約的VLAC船型在設計與技術上均實現重要突破。該船型採用新一代低阻線型設計，在嚴格遵守老巴拿馬運河尺度限制的條件下，通過對艏艉外形及水線分布的優化，成功實現了艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了船舶的整體運營效率。其核心動力系統搭載了環保的LPG雙燃料推進系統，與傳統燃油動力系統相比，預計可顯著減少約20%的二氧化碳排放以及約99%的硫氧化物排放，滿足國際海事組織能效設計指數第三階段的排放要求。
EPS是一家擁有60年歷史的國際知名航運公司，全球最大的獨立船東之一。其總部位於新加坡，管理著一支總載重噸達3100萬噸的多元化船隊，涵蓋貨櫃船、幹散貨船、液化氣船和油輪等主要船型。江南造船與EPS的合作始於2023年，當時EPS在江南訂造了6艘當時全球最大的93000立方米VLAC。2024年，雙方進一步深化合作，共同進軍超大型乙烷運輸船領域，籤訂了6艘至今全球最大的150000立方米極大型乙烷運輸船建造合同。
此次再度攜手，雙方將共同打造世界最大艙容的老巴拿馬型VLAC，標誌著江南造船與EPS在超大型液化氣運輸船領域的市場競爭力和技術領先地位得到進一步鞏固與提升。