| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 穿越千年，「東方第一大港」的閩式全球化運營思維－快遞搜
東海之濱，潮湧千年。宋元時期的刺桐港，以「敢為天下先」的精神氣質和開拓智慧，書寫了古代全球化運營的輝煌篇章，被馬可·波羅、伊本·白圖泰譽為「東方第一大港」，「梯航萬國」站上世界海洋商貿之巔。 今日，我們重讀這部鐫刻在波濤間的「海洋貿易教科書」，依然能收穫穿越時空的智慧啟迪。 千年之前 「閩式治理」：超前理念塑造卓越營商環境 服務型政府、營商環境、情緒價值——這些今人熱議的概念，早在千年前的刺桐古城，便已被管理者嫻熟運用，成就了一段跨越時空的治理智慧。 回溯北宋，泉州商船出海貿易，需遠赴廣州或明州辦理手續，往返耗時甚至長達三年，嚴重製約商貿發展。直至元祐二年（1087），在陳偁、李适等官員的持續努力下，朝廷終於下詔設立泉州市舶司。這一關鍵舉措，雖比南方其他港口晚了百餘年，卻憑藉先進的「閩式治理」理念，推動刺桐港後來居上，躋身世界大港之列。 市舶司不僅承擔管理蕃貨、海舶、徵稅與貿易之責，更以「來遠人，通遠物」為宗旨，踐行開放包容的服務理念。每逢外邦使節抵達，必以周到禮儀相迎；每年冬夏兩季，地方官員親赴九日山舉行祈風儀式，祈願商船平安——這種對海商的尊重與關懷，堪稱古代「情緒價值」的典範。 治理之道，重在務實革新。據《晉江縣誌》記載，南宋時期趙崇度與真德秀聯手革除弊政，「罷扣買，禁重徵」，實現「逾年舶至三倍」的成效。稅收制度亦靈活務實，南宋時粗色物稅率降至十五取一，元代更在泉州試行「三十取一」的舶稅政策，展現出不拘一格的制度智慧。 港務運作同樣高效有序。從船舶引導、貨物裝卸到倉儲管理，皆形成標準化流程。商船抵港後，可經晉江、八卦溝直抵市舶司辦理報關，水路暢通無阻。考古發現的碼頭遺蹟與《諸蕃志》中「單日驗放商船四百餘艘」的記載，共同印證了這座古港的繁忙景象。 這種「寓管理於服務」的治理模式，比現代服務型政府的理念早誕生近千年，終成就了「蒼官影裡三洲路，漲海聲中萬國商」的盛世圖景。 「閩式招商」：全球視野營造國際都市 敢為人先的泉州，在宋元時期便開創了出海招商、以商招商的先進模式，更以開放胸襟打造出真正的國際商都。 市舶司設立之初，即奏請「走出去」招商。崇寧二年（1103）獲準後，泉州遣使赴佔城、羅斛開展招納，開啟官方海外招商先河。至元代，「通道外國、撫宣諸夷」更成為國家要務，頻繁的使節往來建立起雙向互動的貿易體系。 更富創新的是「以商招商」機制的建立。紹興六年（1136），朝廷採納泉州奏請，對招徠外商成績卓越者授予官職。大食商人蒲羅辛因招商業績突出，獲授「承信郎」一職，成為名副其實的「招商大使」。同年，福建綱首蔡景芳也因累計招誘舶貨價值九十八萬緡而獲此殊榮。2017年泉州發現的「承信郞」石刻，為這段歷史提供了珍貴物證。 面對紛至沓來的外商，泉州以完善的制度保障營造出優良的商業生態。這裡不僅有專門處理涉外糾紛的法律程序，更建立了一套反腐倡廉機制。市舶司內的清芬亭，即是廉潔自律的精神象徵。 「番坊」與「來遠驛」的設立，為外商提供了完善的居住與商業服務。更難得的是，外商可在泉州購置房產、與本地人通婚、保留自身信仰。來自阿拉伯、波斯、印度乃至歐洲的商人在此紮根，他們的後代被稱為「半南蕃」，泉州成為他們真正意義上的第二故鄉。 這一切，共同構成了「市井十洲人」「纏頭赤腳半蕃商，大舶高檣多海寶」的多元盛景，讓泉州成為當時名副其實的國際大都市。 「閩人答卷」：向海圖強鑄就東方巨港 系統化的創新實踐，最終將刺桐港推向世界貿易體系的核心。鼎盛時期，泉州與近百個國家和地區保持貿易往來，市舶收入佔據全國半壁江山，成為王朝財政的重要支柱。 繁榮的海洋貿易帶動了港產城融合發展。福船成為海上貿易的主力船型，紡織品遠銷東南亞與非洲，瓷器暢銷世界各地。元至正十年（1350），泉州城向南擴建至晉江北岸，城周達三十裡，「德濟門」巍然屹立，成為宋元時期泉州城的象徵。 馬可·波羅、鄂多立克、馬黎諾裡、伊本·白圖泰——這四位中世紀最負盛名的旅行家先後來到泉州，以親身見聞為這座「東方第一大港」的極盛歷史作證。在世界貿易史上，泉州寫下了屬於閩人的濃墨重彩的篇章。 當下泉州 「閩智新章」奮起重回大港行列 歷經明清海禁、戰亂與海患的衝擊，曾經「梯航萬國」的刺桐港漸趨沉寂，一度淡出世界航運的主舞臺。然而，歷史的潮水終將回湧。新中國成立以來，泉州港承千年商脈、開時代新局，以敢為人先的閩人智慧，在新時代續寫「東方大港」的藍色傳奇。 「閩式治理」再升級，數智賦能優環境。承襲宋元市舶司「寓管理於服務」的治理基因，今日泉州港以「智慧港口、綠色航運」為引擎，實現全流程數智化躍升。港口作業全程數位化、物流服務全鏈協同、通關流程無紙化運行，船舶候泊與裝卸效率大幅提升，貨通四海之路更加暢達。基礎設施持續升級，從昔日「三灣十二港」拓展為「七港區十七作業區」，年吞吐能力突破300萬標箱。未來三年，近90億元投入碼頭與航道建設，以硬實力支撐開放新格局。 「閩式招商」新進階，港陸一體拓網絡。承繼宋元「以商招商」的開放傳統，泉州港不斷拓展腹地、加密航線網絡：打通閩贛中部物流大通道，服務內陸省份出海口；開通50餘條內外貿航線，內聯沿海樞紐，外通東南亞、南美、中東、歐洲等全球區域。創新「海鐵聯動+水水中轉」模式，成功躋身光伏、新能源汽車、鋰電「新三樣」出口重要口岸，構建起陸海一體、輻射全球的貿易新生態。 「閩式答題」重奮起，跨越發展現盛景。重新出發的泉州港，將政策機遇轉化為發展動力。自1957年建成首座正規碼頭，至1979年成為對港外貿起運點，再到1983年獲列國家對外開放港口，一步步重拾歷史榮光。吞吐量1990年突破百萬噸，1997年躍上千萬噸級，2012年跨入億噸大港行列，2022年躋身全球貨櫃港口百強，2024年港口經濟增加值突破2000億元，穩居全國港口第一梯隊。如今，泉州港正推進高質量發展三年行動，落實144項重點任務，全力打造港產城融合新典範。 千年潮未落，風起再揚帆。站在新的歷史起點，泉州港以開放為舟、以創新為槳，將古港智慧化為新時代的發展動能，在「一帶一路」的廣闊航道上，繼續書寫屬於閩人的藍色傳奇。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：12
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