12月8日，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從哈密東站開出，運往河北唐山市曹妃甸區河北南堡鹽場有限公司專用鐵路。截至當天，新疆鐵路疆煤外運量較去年提前23天突破9000萬噸大關，達9008.36萬噸、同比增長6.9%，為保障國家能源安全、降低全社會物流成本增添新動力。
今年以來，新疆鐵路部門完整準確全面貫徹新時代黨的治疆方略，圍繞新疆特色優勢現代化產業體系建設，堅持「重聯合、強營銷，重配套、提效率」，打造「天山雪蓮」服務品牌，持續提升運輸服務保障能力，全力推動降低全社會物流成本。
新疆鐵路部門深化路地、路企協作配合，與31家戰略客戶籤訂協議運量2.07億噸，實施淡旺季運力運量互保，穩住大宗貨源基本盤。加強「總對總」、區域統籌和局間發送端、到達端協同營銷服務，大力發展物流總包業務、合同制運輸，積極推進疆煤入豫、入黔、入滇等新項目，確保煤炭、冶煉、化工、農副等四大板塊穩定品類的運量兌現。不斷豐富現代物流產品體系，擴大多式聯運「一單制」「一箱制」運輸規模，組織零散貨物「捎腳」運輸，常態化開行電商、冷鏈、快運及鄉村振興班列，開行鐵海聯運班列133列，開行鐵空聯運跨境班列41列，推動鐵路物流服務不斷提質增效。
聚焦上下遊企業電煤和生產用煤需求，新疆鐵路部門加大煤炭保供運輸力度，實施挖潛提效，擴大重去重回多點循環列車開行規模，推進列車「增噸滿軸」運輸。創新運輸組織模式，推出「鐵公鐵」聯運項目，釋放烏魯木齊樞紐能力。統籌用好蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路「一主兩輔」通道能力，大力實施格庫鐵路5200噸、臨哈鐵路5800噸增噸運輸，增加臨哈鐵路6000噸大列開行比例。年內，蘭新鐵路安北、格庫鐵路茫崖鎮、臨哈鐵路梧桐水分界口日均交接列車達134對、同比增長8.1%，25次刷新單日交接列車紀錄。今年，新疆鐵路貨物發送量比去年提前了19天突破2億噸。
「我們強化運輸組織，推進點線能力配套，優先抓好烏將鐵路裝車組織，穩定裝車基本盤。圍繞空車調配、機車機班保障、運輸組織效率提升等關鍵環節協同發力，做到快裝快運，全方位滿足煤炭外運需求。今年11次單日裝車超100列，其中，11月1日裝車完成112列，創歷史新高。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室主任劉魯說。
同時，新疆鐵路部門持續推進聯網補網強鏈，全局首個推介「代建+工程總承包」模式的項目——三坪站增建線束工程，於10月24日提前一周順利開通。哈密東站擴能改造工程第一階段擴能改造工程順利完工。哈密東站竣工投用後，將成為新疆鐵路規模最大、智能化程度最高的貨運編組站，為保障疆煤外運和中歐班列運輸提供有力支撐。