上海港提前突破５０００萬標箱，洋山北側一期預計明年投產

今年1至11月，上海港完成貨櫃吞吐量5056萬標準箱，全年貨櫃吞吐量有望再創新高，連續16年蟬聯全球第一。其中，上海洋山深水港已完成貨櫃吞吐量2625萬標箱，同比上升9.7%，全年貨櫃吞吐量有望突破2900萬標箱，再創歷史新紀錄。
今天是上海洋山深水港開港20周年，從昔日寂寥的漁村小島，蝶變為龍吞鯨吐貨櫃、閃耀智慧光芒的世界級深水良港，洋山港區完成了從「跟跑」到「領跑」的跨越，成為中國港口參與全球競爭的核心力量。開港之初，洋山港區年吞吐量僅323萬標箱，到2024年年底，洋山港區年吞吐量已超2600萬標箱，佔據上海港整體貨櫃吞吐量的「半壁江山」。截至目前，洋山港區已累計裝卸貨櫃3.3億標箱，所有貨櫃首尾相連足以繞地球49圈。
目前，洋山港區累計建成深水岸線7950米，配置超大型智能橋吊104臺，構建起涵蓋105條國際航線的全球化航運網絡，通達200餘個國家和地區的重要港口節點，吸引全球主流船公司聯盟將其作為核心掛靠港深耕布局。
洋山港區加速打造智慧碼頭，洋山四期自動化碼頭已成為全球矚目的「中國範本」，其「智慧大腦」——ITOS系統（自動化碼頭生產管控系統），歷經三十餘次迭代、上千項功能優化，將人均勞動生產率提升至傳統碼頭的213%，今年8月13日，創下公司晝夜吞吐量28536標箱的紀錄，彰顯其效能與穩定性。遠控橋吊、智能堆場、智能場控調度系統也相繼投產，碼頭作業從「人控」向「智控」穩步推進。
目前，洋山港區南側港區已形成盛東、冠東、尚東三大運營主體協同發展的格局，成為全球貨櫃吞吐量最大的單體港區之一，進一步鞏固其亞太核心樞紐地位。未來，洋山北側開發將成為新的增長極。
小洋北工程作為國家重點項目，對於提升長三角世界級港口群整體競爭力具有重大戰略意義，如今正在緊鑼密鼓建設中，洋北一期預計將於2026年投產。根據規劃，北側片區將聚焦高端航運服務、新能源裝備製造、智慧物流等產業，打造「港-產-城」融合示範區。洋山四期已率先布局超遠程智慧指揮控制中心、數字孿生系統等項目，為北側開發積累技術與管理經驗。2025年，智能水務系統、電動集卡替代、風能光伏綜合利用等計劃穩步推進，將進一步拓展港區功能外延。洋北作業區將承擔長江黃金水道的江海聯運、近洋支線等業務，南側港區泊位緊張等困難將得到有效解決，同時結合傳統碼頭改造，運力進一步得到釋放，南北形成聯動，發揮出「1+1>2」的作用。