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威海海事部門保障國內首艘近海航區新能源散貨船安全試航－快遞搜
12月8日，在威海海事部門的全鏈條監管服務下，我國首艘近海航區新能源散貨船「魏橋綠動1」輪在威海石島海域順利完成為期3天的海上試航，標誌著我國在新能源船舶應用領域取得重要突破。該輪船長109.8米，載重量9000噸，由黃海造船廠建造，威海海事部門通過全鏈條監管服務，為此次試航提供了安全保障。
「魏橋綠動1」輪採用並聯油電混合驅動技術，在船尾甲板配裝8個貨櫃式鋰電池組，主要用於船舶進出港期間的純電驅動，實現港口附近區域零排放。該輪還創新性地配備了鋰電箱棄箱系統，可在單個電池箱發生極端熱失控情況時迅速將其拋投入海，顯著提升船舶運行安全性。
在船舶建造階段，海事部門便主動介入，針對新能源船舶的技術特性開展重要日期確認，並與船廠、船級社技術人員多次交流，圍繞電油推進動力切換安全、結構防火、電箱棄箱處置和船員資質等關鍵環節，共同研討技術標準與安全監管重點。試航過程中，海事部門實施了全方位保障：開展安全宣講，督促船廠完善試航方案並加強人員培訓；細緻審核氣象評估、護航措施等試航報備材料；嚴格現場核驗，指導開展消防、救生及棄箱處置等針對性應急演習；通過智慧海事系統全程動態監控試航船軌跡，及時發布航行警告，確保周邊船舶避讓；試航後還參與總結評估，為同類型船舶積累經驗。
據悉，「魏橋綠動1」輪是山東魏橋集團綠色動力計劃的重要組成部分，該集團另有3艘同類型船舶正在黃海造船廠建造。這些船舶投入運營後，將主要用於煙臺至濱州航線的鋁礬土運輸，通過新能源技術降低傳統航運碳排放，助力綠色航運發展。海事部門表示，將持續跟蹤該系列船舶的建造與試航進程，深化新能源船舶法規技術研究，以精準監管和高效服務為產業高質量發展注入海事動能。
全媒記者 馬榕蔚 通訊員 嶽斌 徐雲飛