中新網宜昌12月8日電 (董曉斌 王銀環 楊漪)記者從湖北宜昌8日舉行的「決勝收官『十四五』，謀篇布局『十五五』」交通運輸篇新聞發布會上獲悉，長江荊江段航道整治、長江宜昌段4.5米水深航道疏浚即將完工。屆時，5000噸級船舶可以從武漢暢行至宜昌，形成長江「水上高速公路」。長江宜昌段至武漢段航道全長約627公裡，上連三峽庫區，下接下遊深水航道，是推動長江上、中、下遊地區協調發展的核心通道。但該航道蜿蜒曲折、灘多水淺，影響了長江黃金水道綜合航運效能的釋放。來往如梭的船舶行駛在長江宜昌段(資料圖)。周星亮 攝2014年4月，湖北省向交通運輸部提請建設「安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道」(簡稱「645工程」)。2016年，「645工程」作為建設目標，被列入國家《長江經濟帶發展規劃綱要》。2024年9月，長江中遊荊江河段航道整治二期工程開工，今年底實現4.5米水深初通宜昌，5000噸級船舶可通行重慶；長江中遊荊江河段航道整治二期工程建成後可與已建成投運的武漢至安慶段6米水深航道銜接，實現《全國港口與航道布局規劃》中的既定目標。貨船有序通過葛洲壩船閘(資料圖)。周星亮 攝據測算，航道水深每提高0.1米，一艘3000噸級的貨船可多裝載130餘噸貨物。全面實現4.5米水深後，將降低物流成本、提升運輸效率，實現更多大宗商品從長江上遊運送至長江中遊，促進船舶與港口向大型化、標準化、智能化轉型。宜昌市交通運輸局局長殷俊表示，面向「十五五」，該市將搶抓三峽水運新通道機遇，打造「鐵水公空管」融合發展的三峽綜合交通運輸體系。同時，加快長江航道「645工程」建設，實施支流航道提檔升級，打造現代化港口集群，發揮長江黃金水道功能。(完)