地中海漲３％、波斯灣漲４．９％，南美航線下跌７．８％！

12月5日，上海航運交易所發布的上海出口貨櫃綜合運價指數為1397.63點，較上期下跌0.4%。
其中，美西、美東航線分別下跌5.0％、4.7％；歐線小跌4美元，地中海航線則上漲3.0％。

圖源：上海航運交易所侵刪
歐洲航線運輸需求相對平穩，市場運價小幅回落。12月5日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1400美元/TEU，較上期下跌0.3%。
業內人士稱，目前12月上旬船期HMM嚴重爆艙，ONE剩餘部分現艙，OA聯盟延續集貨特價。在12月下旬，船司繼續小幅推漲歐線運價，但具體運價漲跌情況還需持續關注。
地中海航線供需基本面略好於歐洲航線，即期市場訂艙價格小幅上行。12月5日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為2300美元/TEU，較上期上漲3.0%。
有分析稱，地中海航線12月下旬運價預計繼續上漲，地西上旬船期嚴重爆艙，其中PA聯盟船司已不接受新訂艙。地東月中船期PA聯盟已鎖艙目前剩餘部分單點現艙可匹配。
北美航線運輸需求增長乏力，市場訂艙價格下跌。12月5日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1550美元/FEU和2315美元/FEU，分別較上期下跌5.0%、4.7%。
目前，美國線船舶裝載率不高，供大於求。且美國進口需求同比大幅下降，船公司為維持艙位利用率只能放棄漲價策略。
波斯灣航線運輸需求總體平穩，即期市場訂艙價格小幅反彈。12月5日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1781美元/TEU，較上期上漲4.9%。
目前，波斯灣航線存在部分艙位緊張的情況，運價方面預計會隨著需求而水漲船高。

澳新航線運輸需求缺乏進一步增長的動能，市場運價繼續下行。12月5日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1276美元/TEU，較上期下跌2.9%。
12月初因缺乏大額訂單支撐，市場貨量不足，船司降低運價吸引貨源，後續船司可能推漲運價。
南美航線運輸需求表現疲軟，供需基本面缺乏支撐，即期市場訂艙價格出現回落。12月5日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1689美元/TEU，較上期下跌7.8%。
南美西市場貨量不足，尤其是EMC、WSA航線上面，市場運價也一直在下跌。南美東12月初的推漲效果並不明顯，運價仍以小幅度下跌為主。
日本航線，運輸市場總體平穩，市場運價小幅上漲。12月5日，中國出口至日本航線運價指數為978.35點。
航寶提醒各位貨主、貨代，出貨前請查詢最新船期和運價信息，提前做好發貨計劃。