近日，法國達飛海運集團（CMA CGM）正式宣布，其INDAMEX航線將重新啟用蘇伊士運河通道。這被視為貨櫃船大規模回歸紅海地區的關鍵一步.據了解，INDAMEX航線屬於達飛旗下的二線航線。該航線共部署11艘船舶，投入的船舶規模介於6000-10000標準箱之間。該航線覆蓋斯裡蘭卡、印度西海岸，經停沙烏地阿拉伯吉達港後，最終抵達美國東海岸港口。據悉，首艘經由蘇伊士運河完成全程航線的船舶確定為「CMA CGM VERDI」號，該船計劃於1月15日從喀拉蚩啟程前往紐約。據eeSea的數據顯示，相較於經由好望角的航線，經蘇伊士運河的航程可使全程航行時間大幅縮短兩周，總時長降至77天。達飛此次官宣重啟航線，被視為行業復甦的重要信號。Xeneta首席分析師Peter Sand評價稱：「達飛宣布通過蘇伊士運河實現完整的東西向航線循環，這無疑是朝著正確方向邁出的重要一步。」但業內普遍認為，全球貨櫃航運業大規模重返紅海仍有距離。有分析指出，船公司更願意選擇部分貨量較少的返程航線（尤其是前往亞洲的回程航線）通過蘇伊士運河，以此驗證通道安全性。數據顯示，2025年11月僅有120艘貨櫃船穿越蘇伊士運河，而在胡塞武裝襲擊爆發前的2023年10月，這一數字為583艘.