| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 中歐（中亞）班列暢通中國—中亞經濟繁榮發展「黃金通道」－快遞搜
冬日裡，新疆霍爾果斯鐵路口岸一片繁忙。一列滿載電子產品、日用百貨和汽車配件的中歐(中亞)班列完成通關，鳴笛駛向哈薩克斯坦的阿拉木圖；與此同時，在阿拉山口口岸，一列來自中亞的回程班列換裝完畢，啟動駛往西安。這樣繁忙的場景，如今在新疆兩大口岸已是每日常態。 中亞，位於歐亞大陸中心。這裡自古就是連接東西、溝通南北的交通要道。近年來，越來越多的中歐(中亞)班列頻繁往返於中國和中亞各國間，將沿線分散的產業緊密串聯、高效聚合，為雙方經濟深度合作鋪就了一條「黃金走廊」。 中歐班列在全國有西、中、東三條主要運行線路，其中西通道經新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，是中國－中亞鐵路運輸的重要通道。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司介紹，今年前11個月，新疆雙口岸通行中歐(中亞)班列達1.6萬列，同比增長7.6%，搭載的貨物品類已達200多種。 班列高效運行的背後，是口岸通關能力的持續升級。在阿拉山口口岸，鐵路部門預先制定編組方案，提前備好空車和作業線路，對集中到達的貨櫃等重點貨物實行「快裝快卸」模式，努力做到「車等貨」；在霍爾果斯，口岸啟動「智慧鐵路口岸+屬地快速通關」改革，車輛周轉效率提升了20%以上。 「現在班列到達後，當天即可放關，最長不超過24小時。」新疆中聯海通國際貨運代理有限公司業務負責人郭春雷表示，這幾年企業的貨物損耗、滯留費等各項成本明顯減少，今年又新增了6家中亞國家的長期合作夥伴。 中歐(中亞)班列不僅是物流通道，更是激活區域經濟、促進產業聯動的重要引擎。以西安為例，目前當地已常態化開行至阿拉木圖、塔什乾等中亞主要城市的班列幹線。依託這條穩定通道，越來越多的中亞特色商品正快速進入中國市場。 在西安滻灞國際港的愛菊健康生活體驗館內，來自中亞的蜂蜜、啤酒、糕點等商品吸引著眾多消費者駐足選購。「2024年，西安愛菊糧油工業集團通過中歐班列(西安)進口9.2萬噸穀物，靠進口原料實現1.8億元銷售額。」愛菊集團黨委書記劉東萌介紹。 「全球好物」便捷而來，「中國製造」也走向世界。在距離西安國際港站不到2公裡處，陝西康佳智能家電總部坐落於此。在這裡，平均每20秒就有一臺洗碗機組裝完成。 「正是看中了中歐班列的物流優勢，我們才將企業落戶在此。」陝西康佳智能家電有限公司副總經理袁艮說，企業有60%以上的貨物都搭乘中歐班列「出海」。國鐵集團最新統計顯示，今年1至10月，中歐班列(西安)累計開行5063列，同比增長16.3%。這是其首次實現年度前10個月開行量突破5000列大關，創歷年同期最高紀錄，開行量、貨運量、重箱率等核心指標持續穩居全國前列。 中歐(中亞)班列馳騁不息。這條以軌為基、以貿興業的「黃金通道」，正煥發出日益強勁的生機與活力，成為中國與中亞各國深化合作、繁榮經濟、增進文明的堅實紐帶。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：3
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