海事服務網CNSS獲悉，近日，挪威船級社（DNV）向新型21700TEU氨雙燃料超大型貨櫃船設計頒發了原則性批准證書（AiP）。
該設計由地中海航運（MSC）、舟山長宏國際船務有限公司以及中集海洋工程研究院聯合研發。
DNV表示，此項AiP是開發下一代零碳幹線貨櫃船進程中的又一重要裡程碑。該設計的21700TEU貨櫃船集成了最新一代的氨雙燃料主機以及超大C型氨燃料儲罐。其船體設計採用了新型垂直艏、優化的艉部和船體線型，並結合低阻力塗層、高效螺旋槳和節能流體動力學設計，旨在提高燃油效率。該設計已通過計算流體動力學模擬和模型試驗驗證。
AiP表明該設計符合行業領先的安全和設計標準，增強了業界對氨作為大型貨櫃船可行燃料的信心。
DNV指出，該設計優化了載貨能力與船舶容量的比率，以及貨艙利用率。此外，雙島式甲板布局和前甲板設計允許增加額外的40英尺（FEU）貨櫃貨位，從而在保持港口和操作兼容性的同時提升了載貨能力。
目前，項目聯合體正持續推進詳細設計與安全分析工作，包括氨排放控制、氣體處理及燃料系統集成等方面，助力該船型從概念走向實船建造。