據微信公眾號「福州海事」的消息，12月3日18時40分，福州市海上搜救中心接報，一艘散貨船「華德858」輪在航經臺灣海峽途中，於福建省興化灣北日巖附近水域發生觸礁。
福州海事局第一時間協調相關力量在事發水域開展應急處置並做好現場交通組織，船上12名船員已全部安全轉移至岸上。
目前，事故原因正在調查中。
請興化灣北日巖附近水域過往船舶，加強瞭望值班，保持安全距離，有序通過事發水域。
據船視寶信息顯示，該船為5035載重噸散貨船，長96.9米，寬15.8米，建造於2008年。事發時，12月3日從福州前往海口(11月28日，滿載離開曹妃甸)。
船舶預防觸礁需要從航行準備、航行值班、設備使用和應急處理等多個環節綜合採取措施。以下是一些關鍵的預防方法：
制定周密的航行計劃 ：開航前，船長應嚴格審核計劃航線，重點關注航道圖上的淺點、礁石區等危險物，並儘量使用推薦航路。如果航線附近有島礁區，應提前評估風險，必要時合理繞航，避免靠近危險水域。
保持正規瞭望 ：航行中，駕駛臺值班人員應使用視覺、聽覺及雷達、AIS等所有可用手段保持連續瞭望，尤其在能見度不良或夜間航行時，要增派瞭望人員，及時發現障礙物。
正確使用導航設備 ：應同時開啟並檢查雷達、AIS、VHF等設備，確保其正常工作。避免過度依賴單一設備(如AIS可能無法顯示未安裝或關閉的漁船)，並定期測試「四機一爐」等關鍵系統。
遵守安全航速和避讓原則 ：在複雜水域(如島礁區、狹水道)保持安全航速，遵循「早、大、寬、清」的避讓原則，與障礙物保持足夠距離(如最小會遇距離大於1海裡)。如果發現緊迫局面，應果斷採取減速、停車或轉向等措施。
加強特殊環境下的警惕性 ：在大風浪、霧天或夜間航行時，要特別注意海況變化，按章鳴放霧號，降低航速，並加強瞭望。漁船密集區或航道交匯處，應使用手操舵而非自動舵，防止因漁船突然轉向造成危險。
利用預警系統和外部協助 ：航運公司可通過船舶動態監控系統實時推送礁石區、漁場等風險信息。船長應關注海事部門發布的航行通告，並利用VTS(船舶交通服務)系統獲取實時導航提醒。
定期演練和培訓 ：公司應定期組織船員進行防觸礁應急演練，包括模擬擱淺、碰撞等場景，確保船員熟悉應急預案。同時，船長需在航行中強化值班監督，必要時親自指揮。
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