港產聯動廣西防城港港企雙向賦能成良性循環

中新網防城港12月3日電(翟李強)12月2日，一艘裝載20萬噸進口鐵礦的外籍貨船穩穩靠泊廣西防城港碼頭401號泊位，鐵礦經封閉的輸送帶直抵後方專業化堆場，全程無撒漏、無揚塵。
「十多年前，20萬噸級貨船得在港外錨地靠駁船過駁，一天僅能接駁9000噸；如今401號泊位兩天就能完成20萬噸貨物卸載。」北部灣港防城港碼頭有限公司副總經理黃志仁的這番話，勾勒出了防城港港口能級的跨越式提升。
當天上午，來自巴西、義大利、加拿大、韓國、菲律賓等10餘個國家的媒體代表走進防城港，實地探訪這座城市依託港口優勢發展臨港工業的鮮活實踐。
作為中國唯一與東協海陸相連的城市，防城港是西部陸海新通道的關鍵節點——北接中國西南腹地，南鄰東協十國，現已建成功能完善的現代化港口體系。
目前，防城港擁有47個生產性泊位，其中萬噸級以上泊位41個、10萬噸級以上泊位13個，年吞吐能力超1.8億噸，貨櫃通過能力達150萬標準箱。依託「西南陸海聯動、東協近洋直航」的區位優勢，其海運網絡已覆蓋全球100多個國家和地區的200多個港口。
黃志仁介紹，作為支撐臨港工業的「原料動脈」，防城港碼頭主要運輸貨物包括鐵礦、煤炭、糧食、硫磺、化肥、鋁土礦等大宗幹散貨，其中外貿進口貨物佔比達74%。2025年上半年，防城港港口貨物吞吐量已突破1億噸，創歷史同期新高。
為進一步釋放區位優勢，防城港碼頭通過科學調度與設備保障相結合，持續優化船舶靠離泊計劃，動態調配泊位與作業資源，提升周轉效率。同時與海關、海事等口岸部門建立常態化協調機制，壓縮通關時間，減少船舶等泊時長。港口還依託20萬噸級航道和多個深水泊位，強化大型船舶接卸能力，新增門機等設備進一步提升作業效率，確保船舶高效進出港口。
防城港碼頭的智能化改造更讓通關效率大幅提升，打造了廣西首個大型數位化散貨中心堆場與貨櫃自動化堆場，建成北部灣港首個煤炭倉儲基地，堆場內鬥輪堆取料機、軌道吊實現一鍵啟動，多機協同作業，專業化泊位全流程裝卸作業智能聯動，以數位技術賦能散貨物流高效運轉；同時推廣AI檢疫查驗、智能計數等技術，提升全流程作業效率與精準度。
黃志仁說：「哪怕凌晨兩三點有船到港，值班人員在辦公室操控設備就能完成檢疫。」
在港口綠色化發展方面，防城港碼頭系統推進綠色轉型和智慧升級，構建了「防風網+噴淋+苫蓋」立體防塵體系，港區PM2.5濃度較治理前下降70%，實現粉塵有效控制；建設雨汙收集處理回用系統，年回用中水150萬噸，實現汙水「零外排」；全面推進岸電覆蓋、設備電動化改造和光伏發電等清潔能源應用，單位吞吐量綜合能耗較2020年下降26.8%，綠色集疏運比例接近60%。
港口的區位紅利與高效服務，正直接惠及落戶於此的臨港企業。此次卸船的鐵礦將進入離碼頭不遠的廣西盛隆冶金有限公司生產車間，其下遊企業廣西宏旺新材料科技有限公司(以下簡稱廣西宏旺)後續可就地取材，生產無取向矽鋼及高端鍍鋅板材等產品，強化本地產業鏈延伸，填補了廣西高端矽鋼的空白。
「我們與原料單位直線距離不到2公裡，落戶於此，正是看中這裡『近港臨廠』的優勢。」廣西宏旺新材料科技有限公司副總經理林海濤介紹，廣西宏旺由宏旺控股集團有限公司與廣西盛隆冶金有限公司合資組建，佔地面積約500畝，總投資超30億元(人民幣，下同)，項目全面達產後，將形成約200萬噸高性能矽鋼及高端鍍鋅板材的年產能規模，預計年產值約100億元，項目推進速度遠超預期，從開工到一期項目成品下線僅用9個月。
走進廣西宏旺生產車間，數條生產線有序運轉，自動化設備精準吊運著鋼卷，11萬平方米的廠區少見工作人員身影，整個車間從原料輸入、加工到產品出口，全程在控制中心操作。
林海濤介紹，廣西宏旺二期項目預計2026年3月投產，規劃建設年產50萬噸連退機組1條，可生產低碳鋼、低合金高強鋼、高強鋼、高深衝鋼等多規格型號鋼材產品，廣泛用於汽車、家電、機械製造與建築材料領域。廣西宏旺將建成全流程高度集成、全工序遠程操控的大規模、一體化智慧管控中心，智慧自動化率90%以上，力爭成為高性能矽鋼及高端鍍鋅板材行業內的標杆企業。
近年來，防城港立足港口資源稟賦，大力培育發展臨港工業，吸引了一批像廣西宏旺這樣的優質製造企業落戶紮根，通過完善能源供應、交通物流、配套設施等保障體系，為企業搭建起良好的發展平臺，推動產業鏈上下遊企業集聚發展。廣西宏旺的落地與成長，是防城港臨港工業發展活力的生動縮影。如今的防城港，港口與企業雙向賦能的良性循環已然形成。
黃志仁表示，未來，防城港碼頭還將持續深化綠色能源應用、推進裝卸智能化升級、完善多式聯運協同，全力打造綠色智慧港口標杆。(完)