中國造船「搶佔」高端製造多項「首制」產品在滬亮相

中新社上海12月2日電 (謝夢圓)2025年中國國際海事技術學術會議和展覽會12月2日至5日在滬舉行，主題為「創新與合作，共促海事業可持續發展」。本屆展會展覽規模和參展陣容均創歷史新高，整體規模居全球首位。多家中國造船廠現場發布重磅產品，其中高附加值船舶佔比突出。
展會吸引40多個國家和地區的2200多家單位參展，境外展商佔比43%。挪威是本屆展會主賓國，德國館成最大境外展團。1200家中資企業參展，體現中國船海產業鏈實力。現場多家企業發布重磅產品，其中不乏全球或國內首制船舶及海工裝備。
中遠海運重工發布了國內首艘5500馬力氨動力港口作業船航行實況暨氨動力科研專項成果、自主研發的甲醇雙燃料燃燒器等，標誌綠色船舶設備國產化再進一步。
此外，針對船體表面海生物附著導致燃油消耗與碳排放增加、傳統人工潛水作業風險高且效率低的痛點，中遠海運(青島)有限公司將發布國內首款船載智能化大型船舶水下除汙機器人，打破國外在該領域的技術壟斷。
中船江南造船發布了全球首型19.2萬立方米B型艙電力推進LNG(液化天然氣)運輸船船型設計。該方案採用具備完全自主智慧財產權的B型艙，使艙容大於同尺寸國際主流LNG船型艙容，並使船舶具備綜合能耗低、運營維護成本低、舊船殘值高等優點，獲得了美國船級社頒發的原則性認可(AiP)證書。
挪威船級社(DNV集團)高級副總裁兼海事部大中華區總經理科萊(Norbert Kray)告訴中新社記者，中國在高端船舶領域的發展十分矚目。目前，中國主要聚焦大型貨櫃船、能源運輸船等高端品類製造。
「低端船舶製造正逐步向中國境外轉移，預計未來5年至10年，此類生產或向越南、印度等國轉移。此外，中國20餘家國有造船廠正著力提升生產效率，這一趨勢已體現在當前船舶交付時間普遍早於計劃工期的現象中。」科萊說。
科萊發現，與十年前相比，中國船舶質量已發生翻天覆地的變化，「中國船舶製造技術進步體現在製造和設計層面，造船廠配備了先進的數位化模型、雷射切割等設備，生產自動化程度持續提高」。(完)