涉嫌操控！南非起訴馬士基、達飛、中遠海運、ＭＳＣ等８家船公司！

重磅！南非競爭委員會（South African Competition Commission）指控包括馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）、達飛等在內的8家全球頂級航運巨頭，涉嫌在2008年至2018年間通過價格操控行為，操縱從南非出口至亞洲及西非的航運費用，並將此案移交至該國競爭法庭進行起訴。這起指控涉及 2008 至 2018 年長達十年的協同運價操縱行為，不僅牽動航運業神經，更可能重塑全球航運市場的監管格局。
一、核心指控：10 年協同操縱運價，多條航線收費一致
南非競爭委員會的指控聚焦於 "統一綜合費率上漲（GRI）" 這一核心行為，具體要點包括：
協同統一收取 GRI，涉及南非與亞洲、南非與西非兩大航線集群；
調查證實多條關鍵航線收費完全相同，涵蓋上海 / 寧波 / 蛇口至德班、德班至香港、青島至德班等熱門航線；涉案行為持續長達 10 年，違反《南非競爭法》（Act 89 of 1998）中關於價格同盟的第 4 (1)(b)(i) 條。
所謂 GRI（General Rate Increase），即綜合費率上漲，是船司為覆蓋燃油、設備、人工等成本變化，在特定航線統一宣布的漲價幅度。正常情況下，不同船司的 GRI 應存在差異，但本案中 8 家企業的費率調整高度一致，因此被認定存在協同操作嫌疑。
二、三方影響：航運業合規、貿易成本、全球監管迎連鎖反應
船公司：南非為船司非洲航線戰略要地，此次訴訟推高當地反壟斷風險，船司需提升費率發布、GRI 調整等環節透明度與合規性。若裁定違規，將面臨高額罰金。
託運人：運價分化後議價空間提升，進出口成本有望下降。南非出口商優勢品類運費降低、競爭力增強；亞洲對南非出口鏈路中，過往 GRI 統一上調導致的成本壓力將緩解，出口商及貨代談判與艙位獲取更靈活。
行業層面：南非為航運監管嚴格地區，本案或引發歐盟、美國等多地監管跟進。疊加近年多國加強航運費用透明度等審查，將推動行業自律合規，深化「定價透明度」討論。
三、官方表態：拆解卡特爾，激活市場競爭
南非競爭委員會負責人Doris Tshepe公開表示，拆解這一潛在的卡特爾行為，將有效降低南非進口商品價格，減少出口費用，讓南非商品在全球市場更具競爭力。監管機構明確指出，本案的核心目標是增加貿易透明度、壓低成本、保護市場公平競爭環境。
目前，2016 年的突擊搜查與本次起訴是否存在直接關聯尚未明確，涉案船司也未公布最新回應。航運業能否通過此次案件建立更規範的定價機制，南非航運市場競爭是否會迎來新變局，我們也將持續關注。