ＤＮＶ聯合梅農經濟發布全球首份《世界領先貨櫃港口》報告及排名

DNV與知名經濟諮詢機構梅農經濟（Menon Economics）聯合發布首份《世界領先貨櫃港口》（LCP）獨立基準報告及排名。報告顯示，新加坡、上海躋身全球前兩位，中國寧波-舟山、青島、深圳三大港口同步躋身前十，分別位列第三，第六及第七名，彰顯中國在全球貨櫃港口領域的核心競爭力。
作為全球貿易的核心載體，海運以貨物體積計算承載了近90%的全球貿易量，其中貨櫃港口處理的非散貨商品佔比超80%。當前，在貿易流量擴張、技術迭代加速及氣候目標達成壓力攀升的多重驅動下，全球港口正迎來深度轉型。在此背景下，DNV與梅農經濟推出了業界首個全球貨櫃港口基準評估研究報告及排名。LCP報告基於五大支柱下的35項指標，對160個港口進行了基準評估。這五大支柱包括：驅動因素、連通性與客戶價值、生產效率、可持續性以及總體影響。這些指標基於客觀數據，例如吞吐量、泊位生產效率、每標準箱排放量以及替代燃料可用性，並輔以領先航運利益相關方的專家評估。LCP排名通過提供對貨櫃港口績效的重點評估，對DNV與梅農經濟聯合發布的《全球領先海事之都》等其他基準報告形成了補充。
DNV海事執行長柯努特(Knut Orbeck-Nilssen)表示：「貨櫃港口年處理超過9.3億標準箱，是全球貿易流通的核心支撐，更是保障企業運營和社區供應的關鍵基礎設施。隨著全球貿易格局的變化和行業面臨新的壓力，那些能夠適應變化、制定清晰戰略並投資於面向未來運營的港口，將繼續引領並決定行業發展的步伐。本報告旨在提供可信的分析和見解，幫助港口和利益相關方充滿信心地應對這些變化。」
報告建議港口投資於可擴展的基礎設施、加速數位化進程、在可持續發展方面發揮領導作用，同時保持牢固的客戶關係並建立抵禦幹擾的韌性。清晰的戰略規劃和透明溝通對於旨在確保長期競爭力的港口至關重要。
港口管理部門在塑造貨櫃港口未來方面扮演著關鍵角色。優先考慮生產效率、服務質量、數位化和可持續發展的前瞻性戰略對於長期競爭力至關重要。儘管一些港口因整體績效指標未能進入排名前列，但報告清晰地反映出，各地區許多港口管理部門都展現出前瞻性的思維，並正在積極制定政策與開展投資以彌補這些差距。
梅農經濟合伙人兼董事會主席埃裡克·雅各布森博士（Erik Jakobsen）補充道：「表現最佳的貨櫃港口既在擴大容量，也在重新思考技術如何塑造日常運營。我們看到，自動化和數位化工具已被融入到從船舶調度到貨物處理的每一個流程。對清潔能源和綜合交通連接的投資也正在發揮作用，幫助港口更高效地運營並適應新的需求。」
全球前五大貨櫃港口：
1.新加坡
新加坡獲得了最高綜合得分，在排名的所有五大支柱中均處於領先地位。其世界級的基礎設施、透明的治理和強大的連通性使其成為全球基準。該港口服務於所有主要航運公司，並提供最多的幹線服務。先進的自動化技術以及對替代燃料加注、綠色航運走廊和減排措施的早期投資，鞏固了其在可持續性方面的領導地位。
2.上海
上海是全球最繁忙的貨櫃港口，2024年處理了5150萬標準箱。它擁有最高的班輪運輸連通性指數，並提供廣泛的幹線服務。該港口將智能技術與對超大型貨櫃船的高效處理相結合，並憑藉強大的岸電基礎設施、快速發展的替代燃料加注能力和跨越多條幹線的綠色航運走廊倡議與務實推進，在可持續性方面排名第二。
3.寧波-舟山
寧波-舟山港是全球增長最快的貨櫃港口，2024年處理了3930萬標準箱，過去三年吞吐量增長了26%。其增長反映了其在中國"一帶一路"倡議中的戰略作用以及其不斷擴大的全球連通性。
4.釜山
釜山是東北亞的物流樞紐，也是連接中國、日本和韓國市場的關鍵轉運點。其戰略位置和運營效率使其成為區域和全球供應鏈的關鍵節點。
5.鹿特丹
鹿特丹是歐洲最大的貨櫃港口，也是可持續發展和創新領域的領導者。它在替代燃料基礎設施、岸電供應和數字孿生技術方面投入巨資，一直被評為歐洲頂級的海上門戶。
值得注意的是，這些港口所在的部分城市也躋身《全球領先海事之都》排名前列，突顯了它們作為全球貿易門戶和綜合性海事樞紐的雙重角色。