為了避免地緣政治的不確定性，船東向新加坡船舶註冊處（SRS）湧入了大量船舶噸位，這推動「獅城」成為全球第四大船旗。10月是SRS的又一個強勁增長月份，114艘船舶的註冊量增加了712萬噸。根據新加坡海事和港口管理局（MPA）的初步估計，新加坡國旗下的總噸位增加到13489萬噸。相比之下，香港船舶註冊處（Hong Kong Ship Registry）一直在收縮。香港海事處（Hong Kong Marine Department）的數據顯示，9月份2,162艘船舶的註冊總噸減少639萬公噸，至12058萬公噸。因此，新加坡國旗的規模在全球排名上升至第四位，超過了香港。在美國貿易代表辦公室（USTR）根據301條款對停靠美國港口的中國擁有和經營的船隻（包括懸掛香港國旗的船隻）徵收港口費之前，新加坡國旗的數量在近幾個月大幅增長。儘管從11月10日起，美國的收費以及中國對與美國有關聯的船舶徵收的互惠特別港口費被暫停徵收一年，但大量船隻已被轉掛新加坡國旗。在美國貿易代表辦公室的收費生效之前，這家全球最大的貨櫃船舶噸位供應商已開始將約100艘船舶從香港轉移到新加坡註冊，並計劃將總部遷至新加坡。10月中旬，總部位於香港的Pacific Basin宣布，將把約一半的幹散貨船隊從香港調往新加坡，以避免美國貿易代表辦公室301條款的收費，並將總部遷至獅城。本月早些時候，太平洋盆地向Seatrade Maritime News表示，儘管美國貿易代表辦公室暫停了12個月的指控，但這些計劃仍未改變。