全球五大貨櫃港口排行榜出爐

海洋運輸佔全球貿易總量的近90%，僅貨櫃港口就處理了80%以上的非散貨貨物。如今，在貿易流量增加、技術快速進步以及實現氣候目標的壓力日益增大的推動下，這些港口正在經歷一場深刻的變革。
在此背景下，DNV和Menon Economics推出了業界首個全球貨櫃港口排名。LCP報告對160個港口的35個指標進行了基準測試，這些指標分為五大支柱：推動因素、連通性和客戶價值、生產力、可持續性和整體影響。這些指標基於客觀數據，如吞吐量、泊位生產率、每20英尺當量單位（TEU）排放量和替代燃料可用性，並輔以主要航運利益相關者的專家評估。LCP排名通過提供對貨櫃港口績效的重點評估，補充了其他行業基準，如世界領先海運城市（LCM）報告。
該報告建議港口投資可擴展的基礎設施，加速數位化，在保持強大的客戶關係和建立應對中斷的彈性的同時，引領可持續發展。為了確保港口的長期競爭力，明確的戰略規劃和透明的溝通是必不可少的。
港務局在塑造貨櫃港口的未來方面發揮著關鍵作用。優先考慮生產力、服務質量、數位化和可持續性的前瞻性戰略對長期競爭力至關重要。雖然一些港口由於整體績效指標未能躋身前列，但各地區的許多港口當局都表現出前瞻性思維，並正在積極投資以縮小這些差距，這一趨勢在報告中得到了清楚的反映。
全球五大貨櫃港口：
新加坡
新加坡取得了最高的綜合得分，在排名的五個支柱中都領先。世界一流的基礎設施、透明的治理、強大的互聯互通使其成為全球標杆。該港口為所有主要航運公司提供服務，並提供最主要的航線服務。先進的自動化和對替代燃料加油、綠色航運走廊和減排措施的早期投資加強了其在可持續性方面的領導地位。
上海(中國)
上海是世界上最繁忙的貨櫃港口，2024年處理了5150萬標準箱。它擁有最高的班輪航運連通性指數得分，並提供廣泛的幹線服務。該港口將智能技術與超大型貨櫃船的高效處理相結合，由於強大的岸電基礎設施和綠色走廊倡議，該港口在可持續性方面排名第二。
寧波舟山(中國)
寧波-舟山是全球增長最快的貨櫃港口，2024年的吞吐量為3930萬標準箱，過去三年的吞吐量增長了26%。它的發展反映了它在中國「一帶一路」倡議和不斷擴大的全球互聯互通中的戰略作用。
釜山（韓國）
釜山是東北亞的物流中心，也是連接中國、日本、韓國市場的重要中轉站。其戰略地位和運作效率使其成為區域和全球供應鏈的關鍵節點。
鹿特丹(歐洲)
鹿特丹是歐洲最大的貨櫃港口，也是可持續發展和創新的領導者。它在替代燃料基礎設施、陸上電力供應和數字孿生技術方面投入了大量資金，一直是歐洲最大的海上門戶。
值得注意的是，其中幾個港口（新加坡、上海、釜山和鹿特丹）也出現在LCM報告中，強調了它們作為全球貿易門戶和綜合海運樞紐的雙重作用。
除了全球排名，LCP報告還包括地區排名，紐約和新澤西、漢堡、丹吉爾地中海、傑貝阿里和雪梨被公認為各自地區的領導者。
該報告可在此處下載。