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Ｓｅａ－Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ：全球航班可靠性降至６１．４％－快遞搜
近日，Sea-Intelligence發布了第171期全球班輪性能（GLP）報告，其中包括截至2025年10月的時間表可靠性數據。
來源：Sea-Intelligence.com， GLP報告，第171期″
2025年10月，全球工業時間表可靠性下降了-3.5個百分點，降至61.4%。這是2025年第二次大幅下降，此前全球航班量連續三個月保持穩定。按年率計算，時間表可靠性上升了11.1個百分點。逾期抵港船隻的平均延誤月均上升0.04天至4.98天。但從年率的角度來看，2025年10月的數據比去年同期低0.87天。
2025年10月，馬士基是最可靠的前13家航運公司之首，其航班可靠性為74.1%，其次是赫伯羅特和MSC，分別為69.6%和65.9%。其餘10家運營商中有9家在50-60%之間。PIL是大型船司中2025年10月最不可靠的航運公司，其航班可靠性為44.9%。
來源：Sea-Intelligence.com， GLP報告，第171期″
傳統上，聯盟得分僅基於目的地地區的抵達人數，但由於2月份的新聯盟無法使用該指標，我們引入了一個新的衡量標準，基於所有抵達人數，包括東西方貿易的原始地區掛靠。我們繼續提出兩種衡量標準，「所有入境人數」與2月份的衡量標準相當，「貿易入境人數」與「舊」聯盟相當。當新的聯盟全面推出時，這兩項措施將匯合。
2025年9月/ 10月，雙子座合作公司所有到達的航班可靠性為88.6%，貿易到達的航班可靠性為86.0%，其次是MSC，所有到達的航班可靠性為77.5%，貿易到達的航班可靠性為80.5%，而Premier Alliance的所有到達航班可靠性為64.6%，貿易到達的航班可靠性為54.6%。對於「舊」聯盟，「ALL到達」等於「TRADE到達」，海洋聯盟得分為65.0%。