近日，美國聯邦海事委員會(FMC)完成了兩項重要的執法行動。作出共計達135萬美元的罰款。
船舶經營公共承運人(VOCC)Hyundai Glovis與無船承運人(NVOCC)Olympiad Line LLC因違反美國《航運法》相關規定，分別支付130萬美元與5萬美元民事罰款，以了結相關違規指控。
處罰具體原因為，FMC經過對Hyundai Glovis的調查發現，該公司在超過一年的時間裡，存在「提供不符合其公布運價表(tariff)中費率、收費標準及操作規範的班輪服務」，以及「作為公共承運人開展業務時，未按要求公布包含全部現行費率的運價表」兩大問題，且相關違規行為涉及大量跨境貨運業務。
而FMC對Olympiad Line LLC的指控為其在班輪服務中存在「實際收費與公布運價表不符」的問題。
這一處罰行動再次凸顯了FMC在《2022年海洋航運改革法案》(OSRA)實施後，對航運企業Tariff(關稅)合規性的嚴格監管姿態。
但值得注意的是，FMC在公告中明確指出，兩家航司雖然都通過妥協協議認可了罰款金額，但並未承認自身存在違反《航運法》及FMC監管條例的行為。
此次處罰的資金流向也備受行業關注。
根據FMC規定，兩家航司繳納的135萬美元罰款將全部存入美國聯邦普通基金，FMC自身不從中獲取任何份額，這一舉動旨在強調處罰的監管警示屬性，而非資金創收目的。
業內分析認為，此次執法行動是FMC強化航運市場監管的縮影。
2022年OSRA法案生效後，FMC的監管權限大幅擴展，不僅將滯期費、滯箱費的舉證責任轉移至承運人，還賦予監管機構無需依託貨主投訴即可主動發起調查的權力。
在此背景下，FMC近年來針對運價表違規、計費透明度不足等問題的執法頻次顯著提升，此次針對兩家不同類型承運人的同時處罰，也被視作進一步釋放「全面覆蓋、嚴格執法」的監管信號。