11月27日上午，一列裝載大豆的35噸敞頂貨櫃列車緩緩離開邯鄲國際陸港駛向天津大畢莊鐵路貨場，標誌著邯鄲國際陸港鐵路專用線正式開通，河北港口集團成功開闢京津冀物流新通道，發展多式聯運、降低社會物流成本再添新碩果。
作為國家「公轉鐵」重點示範項目，由中鐵六局承建的邯鄲國際陸港鐵路專用線總投資約7.6億元，包括鐵路專用線、配套廠房、綜合配套貨場三項工程。鐵路專用線鋪軌裡程8.9公裡，擁有4條整列到發線與5條裝卸線，鐵路配套貨場、堆場20萬平方米，配套庫房10萬平方米，專用線設計年運量500萬噸，貨櫃處理能力30萬標箱；可直接連通京廣、邯黃、邯長、邯濟等鐵路幹線，全面提供散雜貨、件雜貨、汽車整裝及整列貨櫃鐵路到發以及裝卸、倉儲、配送等服務。該專用線是銜接國家鐵路網與港口、園區的重要紐帶，打通鐵路運輸「最後一公裡」，實現貨物運輸「無縫銜接」，顯著減少短倒搬運環節、提升綜合物流效率。
河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉表示，河北港口集團將運營好邯鄲國際陸港鐵路專用線，與國鐵集團一道，堅定不移助力邯鄲實現海向、陸向開放戰略，並以此為契機，助力打造內陸地區對外開放的新高地，更好擔當起我省開放戰略實施的重任。「十五五」期間，河北港口集團將錨定「港口、航運、港航服務、臨港產業」四大產業同步發力，通過數智化與綠色化轉型、全球化布局協同發力，為高質量發展注入強勁動能，努力實現由港口運營商向海洋經濟綜合服務商的戰略轉變。
邯鄲國際陸港是河北港口集團首座內陸港，2024年成功申報邯鄲生產服務型國家物流樞紐，擁有冀中南地區規模最大、功能最齊全的社會化鐵路貨場。作為河北陸海聯運物流樞紐、中歐班列國際物流基地和區域物流中心，邯鄲國際陸港可與黃驊港實現東西雙向互濟、陸海雙向聯動，為區域物流高效運轉提供更加有力支撐。未來，邯鄲國際陸港將打造邯鄲至成渝、昆明、廣州等國內快運黃金幹線，拓展多式聯運全球通道，成為河北外向型經濟發展的新高地。