安徽首艘採用「換罐模式」ＬＮＧ動力船下水

近日，安徽首艘採用「換罐模式」的LNG動力船「遠順綠動1」在貴池船舶工業基地鑫飛揚船舶修造有限公司正式下水，標誌著貴池區在新能源船舶建造領域再次迎來新突破。
「遠順綠動1」為純LNG動力推進集散兩用船，總長119.8米，型寬19.4米，型深8米，設計最大載重噸位為11050噸。該船採用換罐模式，配置由中集安瑞科旗下的中集藍水、南通中集能源共同開發的2套40英尺LNG罐箱及供氣系統，可供船舶推進主機和使用氣體發電機運行約65小時，航行1100餘公裡。
傳統LNG動力船補能時採用固定儲罐加注模式，往往存在加注時間長、站點少、燃料自然揮發等問題。相比之下，換罐模式採用標準化、模塊化的罐箱設計，通過"整體換罐"實現快速補給，船舶需要補能時可以在普通貨物碼頭直接通過岸橋吊裝更換罐體，單次換罐僅需15-30分鐘，不僅能提升運營效率，還有效降低了燃料洩漏風險與蒸發損失，實現類似新能源汽車「換電」的便捷體驗。
此外，換罐模式在安全與環保方面也表現出色。其所用的LNG罐箱應用高真空多層絕熱技術，能有效降低燃料蒸發損耗。「遠順綠動1」罐箱配套的供氣系統已通過中國船級社（CCS）的規範認證，藉助智能安保控制，能實時監測罐內壓力、溫度、液位等30多項關鍵數據，一旦有異常會自動聯鎖保護，確保船舶安全運行。使用LNG作為燃料，相比傳統船用油料，能顯著減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等排放，對保護長江流域生態環境具有積極作用。
貴池船舶工業基地負責人介紹稱，在「雙碳」目標持續推進和「氣化長江」戰略深入實施的背景下，「遠順綠動1」的成功下水，為內河航運綠色轉型提供了可複製、可推廣的實踐案例。其「換罐模式」能有效解決加注站建設周期長、覆蓋有限等痛點，為推廣清潔能源船舶提供了新路徑。
展望未來，貴池船舶工業基地將緊抓國家戰略機遇，持續深耕綠色智能船舶製造領域，加快推進LNG等清潔動力船型的研發製造，在船舶設計模塊化、建造智能化上繼續發力，積極構建涵蓋研發設計、核心配套、檢驗檢測的綠色船舶產業鏈，打造具有區域影響力的高端船舶製造集群，助力長江內河航運加速實現綠色低碳轉型。
據了解，貴池船舶工業基地屬安徽省三大沿江船舶工業基地中集聚造船企業最多、利用連片長江岸線最長、佔地面積最大的船舶工業基地，是南京上遊最大的船舶修造集聚區。自2009年建設以來，先後引進了8家船舶修造企業入駐。
2024年，貴池船舶工業基地已完工船舶訂單36條，造船完工量41.48萬載重噸，全口徑統計產值14.5億元。下一步，貴池船舶工業基地將緊緊圍繞打造「國際化綠色海工產業集聚區」目標持續發力，推動船舶產業向高端化、數位化、綠色化、智能化不斷轉型，為推動綠色航運發展貢獻更多力量。