11月25日，蘇伊士運河管理局宣布，經與馬士基航運集團進行雙邊會談並籤署新的戰略合作夥伴協議後，作為全面回歸的第一步，馬士基將於12月初恢復旗下貨櫃船經蘇伊士運河航行。
然而，馬士基隨後否認
12月初恢復通航的聲明不實
尚未確定具體日期
馬士基執行長柯文勝在聯合記者會上表示：「加沙和平進程取得進展、曼德海峽航行自由正在恢復、貿易航線逐步正常化，這些都讓我們倍感鼓舞。隨著加沙和曼德海峽局勢的明顯改善，在條件允許的情況下，馬士基將逐步採取行動恢復通過蘇伊士運河的航行。」
他強調，在任何決策中
船員安全始終是首要任務
自2023年12月15日起，受地中海局勢不穩定因素影響以及胡塞武裝襲擊等原因，多家航運公司被迫暫停蘇伊士運河的航行，而選擇繞行好望角。截至11月25日，繞行航運已持續710天。
蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比表示，全球航運公司長期以來一直認為繞行好望角的航線無法替代蘇伊士運河。
他還證實，目前正與其他主要運營商進行談判，包括法國達飛海運集團(CMA CGM)，預計該公司也將於12月恢復通行。
此前，達飛旗下 「CMA CGM Benjamin Franklin」號已於近期成功蘇伊士運河通行，成為兩年來最大型通航船舶。
依託法國海軍護航及特殊安全措施
達飛是危機期間少數持續保留
部分紅海航線的船公司
而維運網此前也已報導，以星航運正等待保險公司批准其重返蘇伊士運河，並表示期待儘快放棄繞行好望角的更長航線，轉而選擇更短的航線。即將重返紅海!以星航運正等保險批准恢復蘇伊士航行
克拉克森航運諮詢公司最新統計顯示，截至11月，蘇伊士運河周均通航量已連續兩月保持增長，反映出船公司信心逐步修復。
全球頭部船公司在近期紛紛開始釋放回歸信號，疊加紅海局勢緩和與埃及當局激勵政策，表明蘇伊士運河——這條亞歐貿易大動脈的復甦進程顯著提速。