| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 產銷兩旺 提質升級 大連造船業駛出「新航跡」－快遞搜
深秋時節，遼東半島南岸的大連灣畔，巨型起重機如鋼鐵巨人般舒展長臂，船塢內焊花飛濺……今年9月至11月，中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司（簡稱「中船大連造船」）、恆力重工集團有限公司（簡稱「恆力重工」）、大連中遠海運重工有限公司（簡稱「大連中遠海運重工」）三家船廠合計斬獲新增訂單近百艘，在全球造船市場調整期書寫下「中國速度」與「大連品質」的雙重答卷。
中船大連造船：綠色與超大型船型雙線領跑
11月12日，中船大連造船宣布近期接連斬獲超過30艘新船訂單。頗受業界關注的是，中船大連造船宣布與一家歐洲企業正式籤訂10艘液化天然氣（LNG）雙燃料22000TEU超大型貨櫃船建造訂單，進一步鞏固其在大型清潔能源船舶領域的領先地位。
與此同時，中船大連造船宣布實現了中大型箱船批量化高效建造，近期與越南海安綠色航運等海外船東籤訂共計6艘7100TEU中型貨櫃船訂單，該型船累計承接量提升至14艘。
同時，與國內主要船東籤約2艘11萬噸級成品油/原油船、2艘6.5萬噸級原油/成品油船、6艘30.7萬噸原油船及4艘21萬噸散貨船。
在全球船舶市場綠色轉型與供應鏈重構的背景下，中船大連造船正以紮實的訂單基礎、前瞻的技術路線和靈活的貿易合作模式，穩步邁向高質量發展新階段。
值得一提的是，中船大連造船還是全球極少數具備大型LNG運輸船建造能力的船企之一。9月24日，中船大連造船首次承建的17.5萬立方米LNG運輸船「海韻」輪命名交付。目前，中船大連造船持有LNG運輸船訂單達17艘，有13艘正在同步建造中。通過對後續船目前的建造進度進行測算，中船大連造船的基本目標是實現單船21個月完工建造。
隨著上述訂單的密集落地，中船大連造船主力生產線任務已安排至2029—2030年。
恆力重工：「集散油」多個高端船型全面開花
隨著年初「未來工廠」全面達產，今年9月起，恆力重工全面進入新船開工、下水和交付的高峰期。
11月24日，由恆力重工為萬匯控股集團建造的兩艘82000載重噸散貨船正式命名，這是恆力自主生產的船用發動機在恆力造船實現首次應用。據悉，82000載重噸散貨船是恆力重工的主建船型之一，恆力重工僅在10月份，一周之內就籤下20艘卡薩姆型散貨船型訂單。
在超大型油輪（VLCC）領域，今年10月初，恆力重工宣布與挪威Frontline、希臘Dynacom、Laskaridis等多家航運巨頭籤署VLCC建造合同，兩周內已籤訂12艘VLCC，訂單總金額突破百億元。自9月以來，恆力重工已接獲幾十艘VLCC訂單，體現了其在VLCC建造領域的強大實力。
此外，新加坡航運巨頭EPS訂造的4艘6000TEU中型箱船和中國船東訂造的3艘4600TEU箱船，讓恆力重工進入箱船建造的賽道。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：6
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