DNV和Menon Economics在第一版《世界領先貨櫃港口》（LCP）報告中將新加坡列為世界領先的貨櫃港口，與這個東南亞國家今年獲得的許多其他海事樞紐榮譽並列。上海和寧波舟山緊隨其後，分別位列第二和第三，鹿特丹和釜山躋身全球前五。
LCP報告將160個埠與35個指標進行了基準比較，這些指標分為五個支柱：推動者、連接性和客戶價值、生產力、可持續性和整體影響。這些指標基於客觀數據，如吞吐量、泊位生產率、每標準箱排放量和替代燃料可用性。
Menon Economics主席Erik Jakobsen博士評論道：「表現最佳的貨櫃港口既在擴大產能，也在重新思考技術如何塑造日常運營。我們看到港口從船舶調度到貨物裝卸的每個流程都融入了自動化和數字工具。對清潔能源和綜合運輸鏈的投資也在發揮作用，幫助港口更高效地運營並適應新的需求。」
除了全球排名外，LCP報告還包括地區排名，紐約和新澤西州、漢堡、丹吉爾地中海、傑貝阿里和雪梨被公認為各自地區的領導者。
9月發布的世界銀行貨櫃港口績效指數（CPPI）第五版提供了全球403個貨櫃港口的全球基準，該數據集包括175000多個船舶停靠和2.47億個貨櫃移動，重點是船舶在港口的總時間。在該報告中，上海排名第一，新加坡沒有進入前十。