馬士基：未確定恢復蘇伊士運河航行的確切日期

馬士基的一位發言人說，該公司還沒有確定恢復蘇伊士運河航行的確切日期，儘管蘇伊士運河管理局宣布這家丹麥航運公司將於12月初恢復蘇伊士運河航行。
馬士基在一份聲明中表示，它打算「在條件允許的情況下」恢復東西走廊的航行，並強調船員的安全仍然是首要任務。該公司指出：「鑑於在這兩個方面取得的重大進展，馬士基將採取措施恢復航行，並隨著時間的推移使這條航線的過境正常化。」
SCA和馬士基在伊斯梅利亞宣布了一項戰略合作協議，SCA隨後在一份新聞稿中表示，馬士基的服務將於12月初開始重返運河。在此之前，該地區重新展開外交努力，胡塞武裝決定暫停在紅海的海上襲擊——這是幾個月來改變航線後緩解運營商擔憂的一個關鍵因素。
SCA表示，計劃重新引入馬士基船舶標誌著恢復正常的東西貨櫃流動的初步步驟。航運管理局主席奧薩馬•拉比上將（Admiral Ossama Rabiee）稱馬士基的舉動是「朝著正確方向邁出的一步」，他指出，10月和11月的客運量上升表明紅海走廊正在企穩。
去年，在曼德海峽（Bab el-Mandeb）附近發生襲擊事件後，馬士基將其大部分船隊從紅海調離。雖然該公司重申蘇伊士運河仍然是其最高效的亞歐航線，但它沒有確認SCA的時間表，稱只有在安全條件完全支持的情況下，才會重啟航行。
SEB的航運分析師說，馬士基的舉動讓部分市場措手不及。這家瑞典銀行寫道：「馬士基在預期之前啟動了重返紅海的進程，令市場感到意外。」「這將有效釋放運力，給運價帶來進一步壓力。目前尚不清楚運費下降的時機，以及對指引和股票回購規模的潛在影響。積極的一面是，在運費最終回升之前，航空公司遲早會在運費下降的情況下淘汰運力。
法國CMA CGM在與SCA進行類似談判後，也準備於下月全面回歸。這艘17859 teu的CMA CGM Benjamin Franklin號最近成為兩年來通過該航道的最大船隻，港務局表示，此舉反映了運營商信心的增強。
SCA一直在為大型貨櫃船提供折扣通行費，並加強其服務網絡，以推動更廣泛地重新開放紅海通道。