繼9月外貿汽車吞吐量、10月外貿滾裝船靠港量紛紛超過去年全年總量後，上海南港碼頭又迎來新的歷史節點，汽車吞吐量首次突破百萬大關。截至11月24日，上海南港碼頭2025年汽車吞吐量達101多萬輛，這一數字已超該碼頭去年全年汽車吞吐量。
上午10時，一輛輛江淮、奇瑞、名爵、東風、金龍等品牌汽車駛上巴拿馬籍「克萊爾」號滾裝船，在港期間該輪將裝載1980多輛大中小型汽車出口駛往智利伊基克港。洋山邊檢站提供的船期信息顯示，下午14時和15時另有兩艘大型外貿滾裝船靠港，在港期間將裝載2200多輛汽車出口。碼頭堆場上停放的工程車、大巴、新能源汽車等各類待出口和中轉車輛將陸續裝船出海。在上海南港碼頭，這種多船同靠和大作業量漸成常態。
上海港高效的汽車集散周轉能力吸引著各大車企紛紛把汽車滾裝業務落子於此。碼頭運營企業海通臨港方面數據顯示，今年以來外貿進出口汽車量已達61.4萬輛，同比去年增長超40%，其中出口增幅達到37%，同時在碼頭中轉的進口汽車超10萬輛，同比去年增長11%。海通臨港值班經理陸禹表示，海通會統籌上海和太倉兩港三地的作業人員，當一個港區作業量較大時，其他港區會派人支援，保證作業進度和船舶船期。目前日均作業量在3000臺左右，高峰期單日可超5000臺。
目前南港二期已經開始試靠外貿滾裝船，等全面投產運營後，碼頭船舶和人員通關量將進一步攀升。針對碼頭夜間靠船多、靠泊時間短、泊位周轉快的特點，洋山邊檢站在全天候執勤，實現船舶隨到隨檢的基礎上，進一步前移邊檢辦證窗口，便利各類手續辦理，同時更新軟硬體設施，提升對船舶抵離港動態和滾裝作業進度的感知能力，保障船舶靠港作業「零等待」、離港「零延時」。