11月20日，揚子江船業集團17.5萬立方大型液化天然氣（LNG）運輸船「鑫福124」輪順利完成出江試航作業，這也是民營造船企業中第一家成功建造超大型17.5萬立方LNG運輸船的企業，標誌著我國民營造船企業在攻克LNG運輸船這一「造船工業皇冠上的明珠」領域取得了實質性突破。
民營造船重大技術突破
LNG船建造難度堪比航母，該船型總長297米，型寬46米，型深26.5米，配備雙主機雙槳動力，甲板面積相當於3個標準足球場。
採用先進的Mark III Flex型薄膜式圍護系統，包含300多萬個零部件，涉及流體力學、低溫材料、自動控制等多個專業領域，具有極高的可靠性和保溫性能，日蒸發率僅為0.085%/天，不僅減少了LNG在運輸過程中的蒸發損失，還提升了運輸效率和安全性。
先進的低碳節能技術，配備LNG雙燃料低速主機，在燃油和燃氣模式下均可滿足國際海事組織最嚴苛的排放標準，新型雙艉鰭線型設計進一步提升了水動力性能，降低了船舶的能耗。
具備適港性與兼容性，充分考慮全球主要LNG岸站的兼容性，能夠停靠全球絕大多數大型LNG岸站，在運營過程中更具靈活性，適應不同航線的需求。
滬蘇海事共築安全通道
由於該新造船舶尺度長、噸位大，在受限的通航條件下，能否保障新造船舶的安全進出江，是造船企業接單的先決條件和船舶順利交付的關鍵所在，此次出江試航，航程長、水域通航環境複雜，對船舶操縱和航行安全保障提出了極高要求。前期，江蘇海事局與上海海事局在滬聯合對揚子江船業集團公司首制17.5萬方LNG運輸船出江航行及試航等通航安全保障方案開展評審，精準評估航行風險，指導制定航行方案，聯合打通新造船「出海口」。試航期間，海事指揮中心全程進行動態跟蹤與實時監控，及時發布航行警告與安全信息，並調派多艘海巡艇在關鍵航段進行全程護航與現場交通組織，為此次試航構築了一條安全、暢通的「水上綠色通道」。
據悉，揚子江船業集團是中國民營造船業的頭部企業目前已成功建造並交付了眾多具有裡程碑意義的船型，包括打破韓國技術壟斷的10000TEU貨櫃船、世界最大的40萬噸礦砂船以及24360TEU的超級貨櫃船等特殊船型。此次擬試航的17.5萬方LNG運輸船，總長297米、型寬46米、型深26.5米，配備雙主機雙槳動力，單船造價2.32億美元，被譽為世界工業的桂冠。