一列滿載電器配件、燈具、汽配等貨物的列車，從成都駛出，標誌著鹽田國際海鐵聯運「蓉深港圖定班列」由每周1班升級為每周2班。這些貨物2天內即抵達深圳鹽田港，部分貨物經駁船6小時中轉香港葵青港，抵達鹽田港或葵青港後換裝國際貨輪發往全球200多個國家。
班列的頻次翻倍，源於持續增長的市場需求和不斷優化的服務體驗。作為連接西南腹地與粵港澳大灣區的重要物流紐帶，「蓉深港圖定班列」 自今年5月28日首次開通以來，憑藉「定時、定點、定線、定價、定車次」的穩定服務迅速獲得市場認可。
鹽田國際積極響應市場需求，「蓉深港圖定班列」迅速完成班次加密，疊加每周四班的「渝深港圖定班列」，更好滿足成渝地區持續增長的進出口需求，為內陸外貿企業築牢穩定出海通道，幫助更多「川貨」降低物流不確定性，提升進出口競爭力。
近期，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團聯合發布《2025 年鐵水聯運品牌線路培育典型案例》，鹽田國際 「湖南醴陵 - 鹽田港」海鐵聯運線路成功入選全國十大典型案例，成為廣東省唯一獲此殊榮的港口線路。這是繼去年「渝深圖定班列」 獲選後，鹽田國際海鐵聯運再次獲得國家權威認可。
鹽田港擁有深圳唯一直接開進港區的鐵路，海鐵聯運量已連續6年實現正增長。網絡布局的持續延伸為「中國智造」快速出海提供堅實基礎。今年以來，鹽田國際新增9個海鐵聯運內陸港，服務網絡進一步拓展至華南、華中和西南地區，使內陸企業真正實現「港口就在家門口」。通過「廠港直達」的模式，鹽田國際幫助更多外貿企業高效出海、提升出口確定性，保障產業鏈供應鏈更加穩定暢通。
目前，鹽田港已構建起「26個內陸港 + 34條海鐵聯運線路」的內陸服務網絡，搭配「15個大灣區組合港 + 17條駁船支線」的區域聯動體系，形成覆蓋廣泛、銜接高效的多式聯運格局。