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１３分鐘發一列保供電煤列車「中國能源通道」大秦鐵路持續高位運行－快遞搜
中新網太原11月19日電 (任麗娜)近期，受強冷空氣影響，中國多地出現大風降溫天氣。隨著中國北方陸續供暖，冬季煤炭運輸也進入高峰期。19日，記者從國鐵太原局獲悉，作為中國西煤東運的主要通道，大秦鐵路近期持續高位運行，日運量保持在120萬噸以上，全力保障冬季取暖和生產的能源需求。
13分鐘發一列保供電煤列車。張城君 攝
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔著全國各大電網、發電集團、300多家主要電廠和6000多家工礦企業的生產用煤運輸任務，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的1/5，是中國西煤東運的重要能源通道。
為精準落實電煤保供措施，國鐵太原局主動加強與上遊煤炭生產企業和下遊電廠之間的溝通對接，及時掌握煤礦生產動態和電廠電煤需求，「一企一策」制定針對性保供方案。從裝車源頭對列車裝運、開行進行優化調整，以「煤流」定「車流」、按「需求」配「空車」，為電煤運輸開闢綠色通道，確保每13分鐘發一列保供電煤列車，最大限度提高2萬噸重載列車的開行密度，全力實現電煤應裝盡裝、應運盡運。
為提高運輸服務水平，國鐵太原局高質量開行「定點、定線、定時」電煤直達班列，大幅降低運輸成本和等待周期。堅持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動態調配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機資源，對電煤列車「即到即卸、即卸即返」，做到重車快卸、空車快排，將車輛平均周轉時間壓縮至2.51天，同比縮短0.18天，進一步提升大秦鐵路列車周轉效率。
「針對近期氣溫驟降，我們一方面加強與地方政府和上下遊企業的溝通對接，精準掌握電煤生產和運輸需求；另一方面我們合理調整列車開行結構，提升機車周轉效率，增加列車開行密度，做到全環節提效，全力保障電煤發運需求。」國鐵太原局湖東站業務主管趙博文表示。
截至目前，大秦鐵路11月煤炭運量達2116.6萬噸，日均發送煤炭124.5萬噸，環比增加23.9萬噸。(完)