蘇伊士運河管理局宣布，自紅海局勢緊張近兩年來，大型貨櫃船已逐步恢復通航。11月8日，貨櫃船「CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN」號從英國駛往馬來西亞，並通過蘇伊士運河。由於地區緊張局勢，這艘大型貨櫃船自 2023 年 10 月 22 日上次通過蘇伊士運河和曼德海峽以來，首次重返該海峽。聲明稱，該船在通過蘇伊士運河後，安全通過了曼德海峽。隨著該地區局勢的恢復穩定，積極的跡象表明，巨型貨櫃船有望恢復通過紅海和蘇伊士運河的通行。這艘貨櫃船隸屬於達飛輪船（CMA CGM），船長 399 米，船寬 54 米，吃水 13.5 米。該船可裝載 17,859 個貨櫃，淨噸位為 177,000 噸，是兩年來通過運河的最大貨櫃船。蘇伊士運河管理局主席兼總經理奧薩馬·拉比埃稱，鑑於紅海地區局勢的恢復穩定，貨櫃船通過蘇伊士運河和曼德海峽的通行，是巨型貨櫃船重返運河的一個積極信號。他還補充說，自去年5月以來，該機構實施的激勵措施和靈活的營銷政策已經恢復了28個中型貨櫃船航次，這些船舶的平均噸位在13萬至16萬噸之間，它們從歐洲到亞洲的航程中途經蘇伊士運河。此外，據報導，埃及官員還與主要航運公司召開會議，商討讓全球航運回歸陷入困境的蘇伊士運河航線事宜。拉比埃上周會晤了20家航運公司及機構的代表，就紅海地區局勢發展、其對經運河的全球貿易及海運市場的影響展開討論。不過，雖然胡塞武裝在加沙停火後已表示將停止對以色列和紅海商船的襲擊，但航運風險依然存在。分析人士警告說，雖然目前已確認暫停，但要立即大規模恢復該地區的活動，還需要一系列進一步的保證。