| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 首趟「柳州—欽州—東協」鐵海聯運專列鳴笛啟程－快遞搜
11月3日上午，柳州鐵路港內汽笛破曉，隨著柳州市副市長石小松宣布「『柳州－欽州－東協』鐵海聯運專列正式發車」，一列28個滿載上汽通用五菱汽車零件的貨櫃大櫃如鋼鐵駝隊啟程。它們將經欽州港揚帆遠航，駛向東協國家。這場首發儀式不僅標誌著西部陸海新通道柳州鐵路港樞紐海鐵聯運進入實質性運營階段，更意味著廣西乃至西南地區與東協之間的國際物流大通道在鋼軌與海浪的接力中實現深度貫通。 當天上午同步舉行的「北部灣港柳州內陸港」揭牌儀式，標誌著柳州鐵路港正式納入北部灣港體系。實現了「港口功能內移」與「出海高效直連」，不僅提升了通道的綜合服務能力，更讓柳州本土企業能在家門口享受便捷的「一站式」出海服務，是通道建設與柳州地方產業發展互助共贏的生動實踐。 北部灣港集團副總經理周延在致辭中表示，班列的開行是公司深入貫徹落實習近平總書記關於廣西工作的重要指示，以「主力軍」「排頭兵」姿態，高質量共建西部陸海新通道。下一步，公司將完善多式聯運體系、提升多式聯運綜合效能，吸引更多的柳州貨物走北部灣港；同時集團公司旗下北港物流公司，將聚焦柳州片區的汽車、鋼鐵、機械等傳統產業，人工智慧等新興產業，以及螺螄粉、糖業等特色產業，為柳州企業定製專業化物流服務，搭建經濟、便捷物流通道。 為支撐新通道高效運營，北部灣港集團已在沿線建成16個內陸無水港，網絡覆蓋南寧、柳州、昆明、貴陽等主要樞紐。隨著柳州鐵路港作為新節點正式納入該體系，北部灣港集團在桂北地區的服務能級將實現全面提升。 柳州市柳南區委副書記、區長黃立平表示，「柳州—欽州—東協」鐵海聯運專列的發運標誌著柳南區在國際物流大通道建設上邁出了實質性步伐，也標誌著柳州鐵路港的服務能級再上新臺階，對於推進區域協同發展具有十分重要的意義。柳南區將主動作為，全力支持班列的運營與發展，更好發揮柳州鐵路港作為西部陸海新通道重要節點作用，推動打造柳通天下的「黃金通道」，為柳州高質量發展和對外開放注入源源不斷的動力！ 柳州，作為廣西工業重鎮，擁有深厚的製造業基礎和強大的產業配套能力，是「中國製造」走向世界的前沿陣地。中國鐵路南寧局集團有限公司副總經理賈順勇在致辭中指出，這列班列是「港口+鐵路」深度融合的生動實踐，一條高效便捷的出海新通道已為「柳州製造」鋪就。數據統計，2025年前10個月，柳州經欽州港的汽車配件鐵海聯運量已突破8400標箱，展現了堅實的合作基礎。 談及與西部陸海新通道攜手的這幾年，上汽通用五菱副總經理趙肖斌在現場亮出了一張亮眼的「成績單」：出口額從百億人民幣邁向150億元年度目標。未來三年，整車出口及KD件發運量還將呈現翻倍式增長，他透露，公司正全力打造I²KD物流新模式，實施「裝櫃前置鐵路站」項目，推動「港口倉前置」，全力打通運輸瓶頸。 作為本次專列的運營方，廣西遠海陸海新通道供應鏈有限公司董事長藍春潮表示，公司正著力解決柳州製造企業「出海難」問題。他介紹，團隊通過聯動北部灣港集團、南寧鐵路局等夥伴，全力保障運輸效率與穩定性，目標是將西鵝鐵路港打造為西部陸海新通道內陸樞紐港，讓「班列+班輪」成為「時效最快、成本最優、韌性最強、服務最好」的精品鐵海聯運班列。 展望未來，這條國際物流大通道正迎來從「有」到「優」、從「通」到「暢」的升級。現場各方代表一致表示，將攜手深化合作，持續優化鐵海聯運模式。可以預見，在西部陸海新通道的政策東風與柳州製造業的強大動能驅動下，這條通道必將越走越寬廣，承載著更多「柳州製造」穩健地走向世界，為區域經濟高質量發展譜寫新的篇章。 延伸閱讀： I²KD物流新模式。簡單來說，是一種旨在實現更低成本、更高效率的汽車散件出口的先進物流與供應鏈管理模式。 KD，汽車行業的通用術語，全稱為 Knock Down，即「散件組裝」。I²通常代表 Intelligent & Integrated，即「智能化與一體化」。核心定義為一種深度融合了智能化管理與一體化供應鏈思維的汽車散件出口物流解決方案。它通過優化和前置關鍵物流環節，顯著提升運輸效率、增強供應鏈韌性並降低綜合成本，以支持汽車企業大規模的海外市場擴張。 访问：3
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