廣州港首創「錨地＋碼頭」全模式ＬＮＧ加注引領國際航運樞紐綠色升級

航運界網消息，11月1日，廣州港南沙港區迎來歷史性一刻：我國首艘全球最大LNG運輸加注船「海洋石油301」輪安全靠泊15萬噸級貨櫃巨輪「MSC THAIS」（中文名「地中海泰安司」），成功完成約3000立方米保稅液化天然氣（LNG）加注作業。這標誌著廣州港首次在泊位實現LNG「船對船」加注，並同步完成貨櫃裝卸作業，成為華南地區首個具備「錨地+碼頭」全模式保稅LNG加注能力的港口。此次突破不僅是廣州國際航運樞紐建設的重要裡程碑，更是廣州市港務局牽頭落實國家「雙碳」戰略、優化營商環境的生動實踐。
精心籌劃周密部署，築牢加注安全基石
作為此次加注作業的核心推動者，廣州市港務局充分發揮統籌協調作用，提前布局安全保障體系。為確保萬無一失，市港務局牽頭組織廣州港集團、中海油廣東水運能源公司等單位，專門為「海洋石油301」輪進出南沙港區制定了詳盡的通航安全諮詢報告，並深入研究碼頭作業安全保障措施。同時，推動完成《廣州南沙港LNG動力船加注作業方案研究》專題項目，為業務常態化提供技術支撐。針對本次作業，市港務局指導制定了專項方案，並調派大馬力消防拖輪全程監護，實時應對海況變化，彰顯了廣州港對安全規範的極致追求。廣州港引航站在此次作業中承擔關鍵角色，指派3名業務骨幹組成引航團隊，綜合考慮氣象、水文等條件，制定縝密引航方案。引航團隊與加注船、受注船密切配合，精細化把控每個環節，安全準時完成引航任務，成功攻克LNG船加注操縱技術難題，為後續作業積累了寶貴經驗。
提升航運營商環境，賦能樞紐能級躍升
此次LNG加注服務的突破，直接提升了廣州港的國際競爭力。廣州市港務局黨組成員、副局長萬新周指出：「發展國際航行船舶保稅燃料加注，不僅是穩固現有航線的需要，更是吸引船舶檢測、航運保險等高端航運服務業的關鍵抓手。」廣州港2024年貨物吞吐量達6.8億噸、貨櫃2645萬標箱，分別位居全球前五和前六，今年外貿貨櫃增速在全國沿海主要港口中排名第一。LNG加注能力的完善，使廣州港形成「裝卸作業+燃料補給+物流配套」全鏈條服務體系，為地中海航運、馬士基等國際班輪公司提供便捷、環保的補給選擇，增強了對高端客戶的吸引力。南沙港區作為廣州港外貿業務增長極，其完善的航線網絡為LNG加注業務提供穩定客源。
踐行雙碳戰略，引領綠色航運變革
LNG加注作業的成功，是廣州港落實國家「雙碳」戰略的具體行動。數據顯示，與傳統船用燃料油相比，LNG可實現硫氧化物零排放、氮氧化物減排約90%、二氧化碳減排約20%-25%，每年能為船東降低約30%燃料成本。在全球航運業加速綠色轉型的背景下，此次加注呼應了國際海事組織限硫令和碳中和時間表要求。目前，全球LNG動力船訂單達1397艘，且船型向大型遠洋船舶擴展，2025年上半年新增替代燃料訂單中LNG雙燃料船舶佔87艘。廣州港的入局，恰逢其時地為航運業提供了現實可行的清潔能源解決方案。廣州港股份調度指揮中心主任戴廷雷表示：「此次實現從海上到碼頭LNG加注服務全覆蓋，標誌著廣州港在綠色港口建設上邁出堅實一步。我們將繼續拓展清潔能源應用場景，為『碳達峰、碳中和』目標貢獻港口力量。」
展望未來：從區域標杆到全國典範
廣州港此次創新不僅填補了自身在高端海事服務領域的空白，更通過借鑑深圳港等成熟經驗，豐富了全國港口綠色轉型樣本。未來，廣州港將探索「保稅+非保稅」雙模式運營，推進「跨關區供應」「一船多供」等創新，並依託南沙港區建設常態化LNG儲罐基地，逐步實現「一港多船」加注。粵港澳大灣區港口群協同合作有望形成「LNG加注服務聯盟」，進一步放大區域綠色航運效應。
在廣州市港務局的持續推動下，廣州港正從貨物樞紐向能源樞紐轉型，並以實踐證明傳統港口能在綠色變革中找到新增長極,為全球航運業平衡傳統能源與清潔能源提供中國方案。