| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 印度海運業強勢復興？ＤＰＷｏｒｌｄ＋馬士基官宣７０億美元投資計劃！－快遞搜
據悉，印度政府已確認組建一家新的本土航運公司。與此同時，全球航運巨頭馬士基（Maersk）與杜拜環球港務集團（DP World）也分別宣布了總額達 70 億美元的新物流投資計劃，共同彰顯出對印度海運市場前景的看好。 Modi 回顧執政初期時稱，十年前他上任時，「印度的海事領域充斥著過時的法律和有限的產能，這是不能接受的……如今，這一行業已轉變為現代基礎設施、全球信任與民族自豪感的象徵。」 在會議上，Modi進一步指出，通過政府對港口的大力投資並採用公私合作模式，印度港口運力實現了顯著飛躍：印度港口運力從 1400MMTPA翻倍至 2762 MMTPA；貨物吞吐量從 972 MMT增長至 1594 MMT；船舶周轉時間也從 93 小時縮短至 48 小時。 值得注意的是，印度的目標是將本國造船業發展為全球前五強，並逐步減少對外國船旗船舶運輸貨物的依賴。為此，政府已指示印度最大的國有航運公司（Shipping Corporation of India）與各港口合作，推出一家本土船旗貨櫃航運公司——巴拉特貨櫃航運公司（Bharat Container Shipping Line）。該公司初期將重點布局以亞洲為主的區域航運航線，旨在通過本國船舶運輸至少 20% 的貨物。 此外，印度政府還推出了一系列財政激勵方案以吸引投資。Modi表示，目標是建成超過 2500 艘船舶的船隊。他還提及兩項具有裡程碑意義的法案，分別涉及提單（Bill of Lading）改革，以及港口與海運管理體系的現代化。 在印度海事周（Maritime Week）期間，DP World 宣布籤署了五項新的諒解備忘錄，承諾投資 50 億美元。該集團表示，這是在過去 30 年已投資 30 億美元的基礎上追加的資金，未來將重點布局一體化供應鏈網絡與印度造船業。這些合作協議涵蓋綠色沿海航運、造船、船舶維修、技能培訓以及先進貨運物流等多個領域。 而馬士基（Maersk）旗下的 APM 碼頭公司（APM Terminals）也公布了 20 億美元的計劃投資。馬士基表示，將通過港口基礎設施投資、船舶換旗以及合作等方式，大幅擴大在印度的業務版圖。 該公司證實，10 月將有兩艘船舶更換為印度船籍，並表示正在加強與印度船廠在維修、保養與新造船方面的合作探索，同時也在考察在印度本地化生產貨櫃的可能性。 資料來源：海運圈聚焦 访问：3
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