中遠海能三季度報出爐，同日披露光租六艘ＶＬＣＣ！

10月30日，中遠海運能源運輸股份有限公司（證券代碼：600026，證券簡稱：中遠海能）公布第三季度報告。

2025 年前三季度，國際油輪市場上行周期持續，但運價波動較為顯著，總體呈「前低後高、震蕩上行」的走勢。其中，原油輪整體表現優於成品油輪，VLCC 運價表現最為突出。根據波羅的海交易所數據，2025 年 1-9 月，VLCC TD3C 航線（中東-中國）市場平均日收益為42,918美元/天，較去年同期增加約 16.5%；受去年一季度地緣因素推高成品油輪運價影響，2025 年1-9月份中小船平均運價水平低於去年同期，LR2 TC1 航線（中東-日本）市場平均日收益為29,506美元/天，較去年同期下降約 37.4%。

2025 年第一季度，在美國制裁力度趨嚴的背景下，合規船東信心提升，推動VLCC運價階段性走強；第二、第三季度，OPEC 開始超預期增產，疊加伊以衝突爆發刺激風險溢價抬升，VLCC運價出現多輪脈衝式上漲。9 月開始，中東區域貨盤增長，伴隨石油跨區套利窗口打開，運輸需求顯著提升，VLCC 運價在基本面的推動下迅速上漲。9 月單月 VLCC TD3C 航線（中東-中國）市場平均日收益為 76,197 美元/天，提振了油運企業四季度財務效益預期。2025 年 1-9 月，中遠海能實現歸屬於上市公司股東淨利潤人民幣（下同）27.2 億元，同比去年降幅 21.2%，降幅進一步收窄。其中 2025 年第三季度實現歸屬於上市公司股東淨利潤8.5億元，比去年第三季度增長 4.4%。

從業務板塊情況看，中遠海能 2025 年 1-9 月份油輪運力投入 665,599 萬噸天，同比增加12.8%；運輸量（不含期租）13,888 萬噸，同比增加 10.1%；運輸周轉量（不含期租）4,942 億噸海裡，同比增加14.3%。油輪板塊 2025 年前三季度累計實現營業收入 147.4 億元，同比下降 4.9%；累計發生營業成本119.3億元，同比上升 6.3%；累計實現的油輪運輸毛利 28.1 億元中，外貿油運業務毛利17.9 億元，佔比約 64%；內貿油運業務實現毛利人民幣 10.2 億元，佔比約 36%。
中遠海能 LPG 運輸業務前三季度累計實現運輸毛利 0.5 億元，化學品運輸業務累計實現運輸毛利 0.5 億元，分別比去年同期增加 22.5%，以及減少 5.2%。

中遠海能 LNG 運輸業務板塊 2025 年 1-9 月累計貢獻歸母淨利潤 6.74 億元，同比基本持平。
同日，中遠海能公告，公司全資子公司寰宇船務企業有限公司（簡稱「寰宇公司」）或本公司指定的境外子公司（作為承租人）計劃與中遠海運發展股份有限公司（簡稱「中遠海發」）全資子公司海南中遠海運發展有限公司（簡稱「海南中遠海發」）或中遠海發指定的其他子公司（作為出租人）籤署光租合同，擬採用經營性光租形式租入六艘超大型油輪（VLCC）（以下簡稱「本次交易」），租期自交付日起計算最長為 240 個月±90 天。

六艘 VLCC 的租金結構採用三艘船舶「固定光租租金」與三艘船舶「保底+分成租金」結合的模式。具體租金安排如下：
1. 六艘船舶的平均固定日租金為人民幣 134,871 元/艘（不含稅）；
2. 三艘船舶按「保底+分成租金」計算的租金中，分成部分（即浮動租金）與波羅的海交易所（簡稱「波交所」）公布的中東至中國航線（TD3C）TCE 掛鈎，若 TD3C-TCE 低於雙方約定的基準，則日租金為保底日租金；若 TD3C-TCE 高於雙方約定的基準，超出部分按照50:50 分成。分成租金按日進行計算，如遇節假日按上一個工作日TD3C-TCE 取值。（註：根據 TD3C-TCE 自 2017 年以來的實際表現及公司對未來20 年的市場預期，三艘船舶合計年分成租金預計不超過人民幣1.31 億元。）
資料來源：海運圈聚焦