新加坡船舶註冊局(Singapore Registry of Ships) 9月份的噸位增幅高於以往大多數年份的年增幅。
儘管美國貿易代表辦公室暫停對中國擁有、經營和建造的船舶收取費用，但新加坡船舶登記處(SRS) 9月份新增了逾800萬公噸的船舶，原因是船東尋求避免這些費用。
根據新加坡海事和港口管理局(MPA)發布的初步估計，SRS的新噸位增加了802.9萬噸，總噸位增加到127.77.2萬噸。該月新增94艘船舶，使註冊船舶總數達到4230艘。
從9月份SRS船隊的增長規模來看，它超過了過去12年中除兩年以外的所有年份的年增長率。2014年SRS增加863.4萬噸，2024年增加84.6萬噸。
Equasis的資料庫顯示，9月初，西斯班公司(Seaspan Corp)大規模地將在香港註冊的大型貨櫃船重新掛旗。
西斯班正從香港遷至新加坡，以減少其船隊對中國註冊船舶(包括在香港註冊的船舶)繳納的美國港口費的風險。
來自新加坡會計和企業監管局(ACRA)的記錄顯示，西斯班於10月1日註冊了西斯班新加坡私人有限公司，轉讓了最初在馬紹爾群島註冊的西斯班公司的業務。它還成立了88家公司，這些公司似乎是單一船舶公司，作為個別新加坡國旗船舶的註冊所有人。
兩周前，總部位於香港的Pacific Basin宣布，將把約一半的幹散貨船隊從香港調往新加坡，以避免美國貿易代表辦公室301條款的收費，並將總部遷至獅城。
截至發稿時，美方尚未發表聲明證實暫停談判的計劃。中國商務部表示，一旦美國的暫停生效，中國將暫停反制措施。
這樣一來，西斯班和太平洋盆地等公司將把大部分業務轉移到新加坡的情況如何，還有待觀察。不確定性可能依然存在，因為這只是暫停一年，而且中美關係預計將繼續動蕩。這些企業已經在搬遷方面投入了大量的時間、精力和金錢，因此不太可能出現逆轉，但搬遷計劃可能會放緩。
以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。