緊跟達飛，馬士基兩艘船轉旗！

近日，全球班輪巨頭馬士基（Maersk）完成兩艘貨櫃船的轉旗，正式懸掛印度國旗。這一舉動被業界視為該公司加碼布局印度航運市場的重要信號。
據印度航運總署（DG Shipping）透露，馬士基近期在古吉拉特邦國際金融科技城（GIFT City）設立了名為「Maersk Bharat IFSC Private Limited」的本地實體，用於持有兩艘轉旗印度的貨櫃船——「Maersk Vilnius」輪（載箱量1810TEU）與「Maersk Vigo」輪（載箱量1740TEU）。兩船均建造於2010年，原註冊地為新加坡。「Maersk Vilnius」輪已於10月13日完成轉旗，「Maersk Vigo」輪則於10月21日正式掛上印度國旗。

消息人士稱，馬士基計劃在10月27日開幕的「印度海事周（India Maritime Week）」上正式宣布這一決定，屆時公司高層將出席活動。業內人士認為，此舉不僅是馬士基在印度本地市場的一次重要戰略部署，也意味著印度在全球航運版圖中的地位正在上升。
近年來，印度政府通過一系列政策鼓勵國際航運企業在本地註冊船舶，意在推動印度國旗船隊擴容、強化本土海運產業鏈。伴隨監管改革、港口基礎設施建設提速，以及GIFT City崛起為國際航運與金融服務中心，印度正吸引著全球航運企業的布局。

事實上，馬士基並非首家行動者。今年4月以來，法國班輪公司達飛集團（CMA CGM）已將三艘貨櫃船轉掛印度旗，並計劃在本月底完成第四艘註冊。而馬士基此番「跟進」，則進一步印證了其對印度市場的長期承諾。
今年以來，馬士基在印度動作頻頻。2月28日，公司在孟買附近的尼赫魯港舉行了甲醇雙燃料動力貨櫃船「Albert Maersk」輪的命名儀式——這是全球班輪公司首次在印度舉行命名活動。
不久前，馬士基還與印度科欽造船廠籤署合作備忘錄，共同探索船舶維修、保養與建造業務。根據備忘錄，馬士基將憑藉其作為全球船隊運營方的豐富經驗，助力科欽造船廠提升能力，重點聚焦於貨櫃船舶的維護、修理和幹船塢作業。合作初期將專注於7000 TEU以下船舶的水上維修和4000 TEU以下船舶的幹船塢作業，未來能力將逐步擴展。

馬士基船隊管理與技術負責人Leonardo Sonzio說：「隨著全球海運貿易的迅猛增長，我們與科欽造船廠的合作體現了我們對加強印度海事基礎設施建設的承諾。首艘馬士基船舶計劃於2025年在科欽造船廠進行維修，這將是我們長期合作關係的開端。
與此同時，全球最大貨櫃承運人地中海航運（MSC）也在研究將部分船舶轉旗印度，以應對擬議中的反壟斷新規及可能撤銷的2018年政策調整，該政策曾允許外國旗船無需許可即可在印度沿海運輸轉運貨物及空箱。
從達飛的率先布局，到馬士基的積極轉旗，再到MSC的潛在跟進，全球班輪巨頭正在印度展開新一輪戰略競合。印度業內認為，這不僅是出於政策激勵的應對，也反映出印度在全球海運網絡中的戰略地位正在快速提升。
資料來源：海運圈聚焦