十月時節，廣州港糧通公司碼頭一派繁忙景象，糧食船舶依次靠泊，裝卸作業井然有序。在智能遠控中心的大屏幕上，船舶動態與倉儲庫存等數據實時跳動，一艘7萬噸級的糧食船舶正通過全自動化系統高效進行卸船作業。作為華南地區重要的糧食中轉樞紐，糧通公司正以智能化手段破解「北糧南運」過程中存在的中轉效率低、糧食損耗高等難題，推動糧食運輸周轉邁入更加順暢高效的新階段。
碼頭的運轉效率直接關係到糧食流通的整體效能。糧通公司擁有兩個10萬噸級的糧食專用泊位，可停靠全球最大噸位的糧食運輸船舶。泊位配備多臺高效率連續式埋刮板卸船機、門座式起重機及輸送皮帶機，每小時接卸能力達8000噸。2023年，糧通公司深入落實國家交通強國戰略，圓滿完成相關試點任務，實現全泊位多機同艙自動化卸船作業，整體生產效率提升20％，船舶平均滯港時間縮短至1．5天。
糧通公司相關負責人介紹，一艘7萬噸級的大型糧食船，僅需兩名操作人員在智能遠控中心監控，便可在一天之內完成全自動化卸船作業。在進出倉環節，糧通公司大規模應用國產2000噸／小時的高效輸送設備，日進出倉能力高達10萬噸。同時創新採用四錐鬥淺圓倉、梅花星倉等多項專利設計，搭配回拋式卸料機、自清式鬥提機等專用設備，有效解決傳統工藝中常見的堵料、串料問題，大幅降低糧食損耗。
面對「北糧南運」跨越3500公裡運輸線中多次中轉、反覆裝卸帶來的損耗與擁堵難題，糧通公司構建了高效協同的「水水、水陸、水鐵」多式聯運體系，顯著簡化糧食流轉環節。在「水水」中轉環節，針對珠江水域駁船種類多、尺寸不一的特殊情況，糧通公司研發多模式全自動化裝船技術，實現無人全自動化精準裝船。
在倉庫旁，剛卸下的糧食通過「散改集」系統迅速裝入貨櫃，經鐵路發往全國各地。此外，糧通公司自主研發的「智慧散糧汽車疏運系統」實現從預約進港、智能識別、無人裝車、動態計量到快速出港的全流程無接觸疏運，車輛提貨效率較傳統模式提升2．67倍。在單證辦理方面，糧通公司推出線上辦單系統，大幅壓縮客戶辦單時間。通過車提預約、駁船預約、電子出庫確認等一系列信息化手段，進一步提升貨物通行效率。
從智能遠控中心的全自動化裝卸，到進出倉環節的高效作業，從多式聯運體系的無縫銜接到線上服務的便捷體驗，糧通公司正以「智」為鑰，開啟數智化時代中國糧食流通效率的新篇章，為保障國家糧食安全持續貢獻力量。