航運界網消息，目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）近年的大規模收購迎來強監管，義大利競爭監管機構得出結論，地中海航運子公司收購渡輪運營商Moby可能會削弱競爭。
據報導，義大利反壟斷監管機構日前表示，地中海航運旗下子公司Shipping Agencies Services（SAS）有義務出售義大利渡輪運營商Moby49%的股權。
此前，地中海航運從Onorato Armatori集團手中收購了Moby49%的股權。與此同時，義大利監管機構針對此項收購對競爭的潛在影響啟動了調查。
Moby是義大利第一家將汽車和乘客運送到地中海、撒丁島、科西嘉島和厄爾巴島最美麗島嶼的航運公司。Moby創立於1882年，現已發展到第五代船東，是海上客貨運輸的領導者。
監管機構得出結論，此項收購可能削弱Moby與渡輪公司Grandi Navi Veloci（GNV）經營航線上的競爭，而GNV由SAS控制的事實加劇了這一擔憂。
監管機構表示，「根據SAS和Moby的承諾，SAS將在沒有經濟補償的情況下將其持有的Moby49%股權轉讓給Onorato Armatori。」
作為協議的一部分，Moby將通過獨立透明的程序出售幾項資產，以償還SAS在2023年提供的貸款。此外，SAS和Moby還將向7月16日前購票的客戶提供補償。
簡言之，地中海航運由Gianluigi Aponte船長於1970年創立，在「對海洋深沉的愛、對人類與社區的堅定諾言為基石，構築企業發展之路」這一願景的激勵下，從僅有一艘船「Patricia」輪起家，發展成為今天享譽世界的龍頭企業。在超級周期中獲得豐厚的收益後，不僅展現出了持續投資航運，繼續堅守成為一家遠洋航運公司的初心。而且體現出Gianluigi Aponte船長的家國情懷，收購了多家義大利公司，業務範圍也日益多元化，相繼推出了卓有成效的郵輪和客運渡輪服務，以及行業領先的內陸和港口碼頭基礎設施。
總之，儘管此次收購遭遇挫折，但不太可能放緩地中海航運投資和擴張的步伐。