| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「鋼鐵絲路」重塑區域經濟版圖－快遞搜
在中老鐵路磨憨口岸的海關前置攔截作業區，一列滿載熱帶水果的列車緩緩駛進站臺，車輪滾動聲迴蕩在站場上空。如今，這樣的跨境往來，已成為中國與周邊國家經貿交流的日常圖景。 近日，記者隨「鋼鐵絲路好風光」採訪團深入雲南、廣西、廣東三地，實地探訪中老鐵路、中越班列與廣深港高鐵這三條跨境骨幹通道。通道流量帶來發展增量，創新加持激發活力，從西南腹地到東南沿海，從邊境口岸到國際都會，一張以「硬聯通」為基礎、「軟聯通」為支撐、「心聯通」為願景的區域協同發展新圖景，正沿著縱橫交織的鐵路網絡徐徐鋪展。 構築跨境「黃金通道」 「舅舅2015年去昆明上學要坐兩三天汽車，現在我從烏多姆塞出發，坐火車5個多小時就能到，票價才173元人民幣。」寮國留學生威來賽的親身經歷，折射中老鐵路帶來的時空巨變。 北起中國昆明，南至寮國萬象，這條綿延千餘公裡的「鋼鐵巨龍」，自2021年12月全線貫通以來，「從通到暢、從暢到快、從快到旺」，已成為中國與東協「互聯互通」的「黃金大通道」。 人享其行。截至今年10月15日，中老鐵路累計開行旅客列車8.5萬列，發送旅客超6000萬人次，吸引了來自全球115個國家和地區的60萬名旅客搭乘跨境國際旅客列車遊萬象、逛雲南、看中國的奇妙之旅。 物暢其流。寮國、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國製造的機電產品、農產品在鐵軌上「雙向奔赴」，跨境商品種類從最初的十餘種擴展至3300餘種，貨運輻射範圍覆蓋19個國家和地區。 中越班列的「成績單」同樣亮眼。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年以來截至10月22日，廣西始發中越班列已累計發運出口貨物2.9萬標箱，同比增長143%，貨源輻射至全國25個省區市。 「我們將各地零散貨源集聚南寧後，換乘中越班列銷往越南，不僅提升了運輸時效，還增強了服務客戶的穩定性和市場競爭力，為拓展東協市場提供有力支撐。」中外運廣西有限公司陸運事業部業務經理朱世強深有體會。 而在中國南部的粵港澳大灣區，經常往返深圳、香港兩地的商務人士李先生也是區域路網互聯互通的受益者。 國慶中秋假期間，廣深港高鐵以日均開行超210列跨境高鐵的密度，讓「雙城生活」由願景變為現實。「以前從香港到廣州開會要半天，現在一天內就能輕鬆往返，上午談項目，下午回家陪家人。」李先生感嘆。 據鐵路部門統計，截至10月22日，今年跨境鐵路旅客運輸量已達到2536.8萬人次，較去年提前50天達成這一數據。香港發往深圳的旅客佔其內地總客流近六成，深圳前往香港的旅客佔內地赴港總客流的59.6%，形成雙向均衡、往來頻繁的跨境格局。 創新加持迸發活力 智能查驗系統和電子申報平臺高效運轉，電子屏實時更新貨物信息，機械臂精準搬運貨櫃，整個作業流程井然有序……這是記者在磨憨鐵路口岸現場看到的場景。 作為中老國際鐵路通道的關鍵節點，磨憨鐵路口岸通過「鐵路快通」「提前申報」等創新模式，配合H986機檢設備、輻射探測門等智能設施，實現了跨境通關效率的顯著躍升。 「過去跨境貨物通關約需40小時，現在最快2小時就能完成。」國鐵昆明局普洱車務段磨憨站黨總支書記自力介紹，只需26小時，「瀾湄快線」國際貨物列車就能將寮國萬象的新鮮貨物運抵中國昆明。 這樣「軟聯通」的故事並不是個例。從中越班列到廣深港高鐵，機制創新與智慧升級正為跨境往來合作注入新動能。 走進南寧國際鐵路港，隨著電子放行指令自動下達，一列滿載貨物的中越班列正緩緩駛離站臺，奔向越南安員站。藉助「鐵路快速通關」模式，該班列在始發站即可辦結全部通關手續，途經中越邊境時無需二次查驗，將一路暢通直達安員。 「通過重點推介中越班列『當天發運、當天抵達、當天清關』的時效優勢，並持續優化運輸組織，更多外貿企業正選擇鐵路運輸。」南寧鐵路物流中心南寧南營業部副經理覃勁松說。 在粵港澳大灣區，通過「一地兩檢」和「靈活行」創新服務的疊加，廣深港高鐵正重新定義跨境出行。 香港西九龍站內，自動閘機前旅客有序排隊，語音提示、行李箱滾輪聲與站內廣播交織迴響，構成跨境樞紐特有的忙碌節奏。得益於「一地兩檢」模式，旅客在站內即可一次性完成出入境手續，通關流程更加順暢高效。一位正在執勤的海關工作人員告訴記者，目前超過八成的中國旅客能在五分鐘內完成通關查驗，享受「一站式」高效出行體驗。 共享區域發展紅利 「巨龍」飛馳，活力迸發。一條條鐵路不僅重構跨境貿易新格局，更挖掘出沿線的產業潛力，一批經濟合作區、產業園區正拔地而起。 在寮國萬象南站，配套建設的物流產業園已吸引近百家企業入駐，讓「貨物過境」升級為「產業落地」。而在中國一側，雲南磨憨口岸依託鐵路優勢，已成功建成跨境電商綜合試驗區。 越來越多的民眾享受到了發展紅利。步入雲南普洱市思茅區南屏鎮南島河村白沙坡小組，白牆青瓦取代了昔日的彩鋼瓦房，石板路通向家家戶戶，乾淨整潔的村道兩旁綠意盎然，村容村貌煥然一新。中老鐵路的開通，讓這座原本偏僻的山村駛上了發展「快車道」。 「鐵路修通後，從西雙版納乘高鐵一小時就能到我們村。」美麗星村改造項目負責人代曉燕說：「自2024年試運營以來，村裡已接待遊客25萬人次。」 遊客多了，產業也活了。過去村民收入主要依賴咖啡豆銷售，價格一旦波動，生活就會受到影響，只能「靠天吃飯」。如今，隨著「美麗星村」項目的推進，村民們紛紛在家門口創業，當起了「小老闆」：咖谷烘焙坊、茶藝體驗館、精品民宿、有風農場等新業態蓬勃興起，村民實現了從單一咖啡種植到多元經營的跨越。 村民羅雅瓊便是轉型的受益者之一。她與運營公司合作開辦烘焙坊，實行平等分紅機制。「上個月，僅靠帶遊客體驗披薩製作，我就分紅6000多元！」她笑著說。 車輪滾滾，載來發展新機遇；軌道延伸，通向共同繁榮路。面向未來，新時代的「鋼鐵絲路」將以堅實的基礎設施和持續的創新活力，鋪就互聯互通之橋，為區域經濟發展注入更強動力。 访问：4
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