「現金為王」！這家公司２年賣５０艘船

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「現金為王」！這家公司２年賣５０艘船－快遞搜

DSV整合德鐵信可(DB Schenker)進展超預期，與此同時，嚴峻的市場形勢，有可能迫使這家物流巨頭進一步裁員。

據報導，自今年8月份以來，DSV已裁減了3000多名白領員工。這也是DSV將其對德鐵信可的協同效應預期上調2億至3億丹麥克朗(2700萬至4000萬歐元)的原因之一。

航運界網消息，倫敦上市散貨船玩家Taylor Maritime10月24日公布2025財年第二財季未經審計的財報。Taylor Maritime披露，又賣了1艘靈便型散貨船，總體而言，當前正從高槓桿運營轉向「現金為王」的策略。

簡言之，Taylor Maritime仍然是散貨船領域最活躍的賣家之一。自2023年1月以來，Taylor Maritime已累計出售50艘船舶，其中包括今年出售的23艘。

Taylor Maritime披露，三季度，公司完成了3艘此前公告出售船舶的交接。此外，公司同意以1530萬美元出售1艘靈便型散貨船，較市場溢價2.6%。Taylor Maritime執行長Edward Buttery表示，「繼上一次季度交易更新之後，Taylor Maritime在此期間又完成了3艘船的交接，並在後期又出售了1艘船。這直接鞏固了公司的現金狀況，因為在7月提前償還了銀行債務。另外2艘已經出售的船舶，將在12月底之前完成交接。」

他表示，「在夏初的一段特別負面的市場情緒之後，三季度末市場表現強勁，船價恢復到接近3月份的水平。Taylor Maritime對市場的中長期看法沒有改變，總體上仍然對整體出售和購買計劃以及所處的戰略地位感到滿意。這讓我們在一個無疑動蕩的世界中提供了更多的確定性。」

他指出，剩餘的船隊為Taylor Maritime提供了一定程度的選擇權和市場敞口。「Taylor Maritime仍然專注於降低成本，以適應更小的船隊。鑑於現金盈餘巨大，董事會將在日曆年年底評估資本分配方案，儘管我們承諾維持定期股息。」

簡言之，從「募、投、管、退」的角度而言，Taylor Maritime成功兌現了其投資收益。上述交易完成後，Taylor Maritime船隊將包括7艘日本建造的船舶，另有1艘合資所有的船舶，以及5船舶租用的船舶。

根據Edward Buttery的說法，Taylor Maritime正加速從「投資基金」向「商業運營型」的轉型，提升運營靈活性、優化成本控制，並在不犧牲分紅能力的前提下實現穩健去槓桿，通過「現金為王」的策略增強對抗市場周期波動的能力。

2025年三季度，由於船隊規模縮小，營業收入從上年同期的6410萬美元下降到3110萬美元，船隊日均TCE為13066美元。

與此同時，對於2025財年剩餘時間，Taylor Maritime以日均TCE14026美元鎖定了約86%營運日收入。

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