單季盈利７５億元！韓國造船三巨頭業績同比暴增

隨著高附加值船舶建造進入高峰期，韓國三大船企HD韓國造船海洋、韓華海洋、三星重工的業績也加速改善。根據韓國金融信息企業F&Guide的預測，今年第三季度，三大船企的營業利潤合計將達到1.5萬億韓元（約合75億元人民幣），同比增長276%。
去年第三季度，三大船企實現營業利潤總計達到5439億韓元（約合28.75億元人民幣）。其中，HD韓國造船海洋實現營業利潤3984億韓元（約合21億元人民幣），同比增長477.4%；三星重工實現營業利潤1199億韓元（約合6.35億元人民幣），同比增長58%；韓華海洋實現營業利潤256億韓元（約合1.4億元人民幣），同比下降65.5%。
F&Guide的預測顯示，今年第三季度，HD韓國造船海洋的營業利潤為9329億韓元（約合46.5億元人民幣），同比增長234%；韓華海洋的營業利潤為3496億韓元（約合17.4億元人民幣），同比增長1366%；三星重工的營業利潤為2175億韓元（約合10.9億元人民幣），同比增長181%。
而在今年第一季度，HD韓國造船海洋實現營業利潤8592億韓元（約合43.6億元人民幣），同比增長436.3%；三星重工實現營業利潤1231億韓元（約合6.25億元人民幣），同比增長58%；韓華海洋實現營業利潤達2586億韓元（約合13億元人民幣），同比飆升488.8%。
今年第二季度，HD韓國造船海洋實現營業利潤9536億韓元（約合49.26億元人民幣），同比增長153.3%；三星重工實現營業利潤2048億韓元（約合10.4億人民幣），同比增長56.7%；韓華海洋實現營業利潤3717億韓元（約合19.2億元人民幣），比去年同期的虧損97億韓元大幅扭虧為盈。
F&Guide分析認為，在今年以來全球新船訂單量大幅減少的情況下，三大船企之所以實現營業利潤的大幅增長，主要得益於此前承接的高附加值訂單在今年進入建造的高峰期。在國際海事環保新規不斷強化的背景下，韓國船企堅持實施選擇性接單策略，聚焦以大型貨櫃船和LNG船等環保船舶為中心的高附加值訂單，取得了良好成效。迄今為止，今年全球成交的18艘LNG船被韓國三大船企包攬，其中HD韓國造船海洋5艘、韓華海洋6艘、三星重工7艘。
但隨著國際海事組織(IMO)推進淨零排放框架（NZF，Net-Zero Framework）未能在2025年10月的國際海洋環境保護委員會(MEPC)會議獲得通過，韓國船企今後的業績前景也變得不明朗起來。NZF遇阻主要受美國等國家強烈反對的影響。美國已公開表示可能對支持相關監管的國家採取報復措施。該框架原計劃通過法律約束力機制限制航運業溫室氣體排放，但因各方分歧較大，表決結果以57票贊成、49票反對被推遲12個月。該框架原計劃於2027年生效，若推遲通過，將導致航運業脫碳進程受阻。
此前，韓國業界普遍認為，隨著環保政策的變化，韓國三大船企將繼續從中受益。但NZF的通過延遲使得三大船企今年第四季度或明年的業績可能會出現下降。
韓國造船界相關人士表示：「目前，船東訂造環保船舶的必要性確實降低了。LNG船市場可能會出現船東繼續觀望的動向。」
據悉，三星重工將於10月23日正式召開業績發布會，韓華海洋將於10月27日正式召開業績發布會，HD韓國造船海洋則將於11月3日召開業績發布會。在此之前，HD現代集團的3家造船子公司HD現代重工、HD現代尾浦、HD現代三湖將發布第三季度業績。