儘管供應面臨挑戰，空客預計貨機機隊仍將增長４５％

製造商2025年貨運市場預測預計，到2045年，航空貨運年增長率為3.3%，由於貿易航線多樣化和新興經濟體推動需求，亞太和北美佔2605架貨機需求的近三分之二。
空中巴士（Airbus）發布了對未來20年貨機增長的樂觀預測，儘管最近出現了新飛機交付延遲和飛機改裝帶來的供應鏈挑戰。
空中巴士2025年全球貨運市場預測（GMF）顯示，未來20年，全球專用貨機機隊將增至3420架，相當於增長45%。
這將包括現有的815艘貨輪和額外的2 605艘貨輪。在這額外的2,605艘貨輪中，1,530艘將是替換貨輪，1,075艘將是新建貨輪。
新增的2605架飛機將分配給1120架小型飛機、855架中型寬體飛機和630架大型寬體飛機。
在總共2,605架新增貨機中，1,670架將由客機改裝而成，935架將是新建貨機。
相比之下，Cirium更加樂觀。根據2025-2044年Cirium機隊預測，在未來20年內，航空貨運市場將增加近3300架貨機。
去年，空客下調了對未來20年的預期，預計到2043年，貨機需求將達到2470架。2023年的預測顯示，到2042年，貨機數量將達到2510架。
空客表示，全球國內生產總值（GDP）和貿易仍然是航空貨運的主要推動力。鑑於長期貿易的複合年增長率預計為2.7%，空中巴士公司預測，未來20年航空貨運需求將以每年3.3%的速度增長，在未來20年裡，貨運量幾乎翻了一番。
去年，空客對2024-2044年貨運需求增長的預期為每年3.1%。
空中巴士公司預計航空貨運將大幅增長，因為事實證明，航空貨運不僅對支持經濟，而且對連接偏遠社區、運輸必需品和對健康至關重要的貨物，以及促進新興國家的當地業務發展至關重要。
在疫情期間，由於客機轉為貨機的增加和上一代貨機的最低退役率，貨機機隊迅速增長。空客預測，未來，這些老舊貨機中的很大一部分將離開機隊，取而代之的是A350F或A320/A321和A330客轉貨機（P2F）等更新、更節能的貨機。
隨著亞太地區越來越多的國家成為工業中心，空客還預測了貿易航線，從而預測了航空貨運流的多樣化。同樣，GDP和人口預測表明，巴西、印度尼西亞或越南等新興國家將在未來幾十年成為主要的消費經濟體。這將啟動航空貨運地理和全球航空貨運地圖的逐步轉變。
在未來20年交付的2605架貨機的總需求中，亞太和北美將佔近三分之二，分別需要850架和920架飛機。