德國最大的貨運樞紐9月份的貨物吞吐量為170505公噸,其中中國航線在電子商務需求的推動下飆升了22%
法蘭克福機場9月份的貨運量同比增長0.6%,至170505公噸,這主要得益於往返亞洲的貨運量,不過其他地區之間的貨運量有所下降。
飛機起降量上升5.5%,達到41997次。累計最大起飛重量(mtow)約為250萬噸,同比增長2.9%。
「不利的日曆配置抑制了增長,與去年相比,減少了一個高產量的周日,增加了一個低產量的周二,」Fraport說。
「相反,2024年9月的數據受到漢莎航空貨運公司幾天的技術困難的負面影響,這些困難擾亂了貨物處理。
「總體而言,這兩種一次性影響在很大程度上相互抵消,因此報告的增長率準確地反映了潛在趨勢。」
中國和法蘭克福之間的航線運量增長了22%,主要是由於電子商務貿易。法蘭克福和日本之間的航班也增長了1.2%。
法蘭克福港方面解釋說,這是因為日本貨運航空(Nippon cargo Airlines)恢復了每周兩次的貨運航班,並使用波音747-8F貨機。
整體而言,整個遠東地區的貨運量上升6.8%。相比之下,美國的客運量下降了2.9%,飛往美國的客運量下降了5.7%。
加拿大也經歷了1.3%的下降,這意味著與北美的總運量下降了2.7%。
到拉丁美洲的噸位減少了6.8%。然而,非洲的客運量表現良好,增長了5.5%,特別是由於南非的腹載量增加。
中東地區的客運量下降了4.1%。與卡達的交通量仍然大大低於去年的水平,而與以色列的貨運噸位則有了強勁的增長。