德國最大的貨運樞紐9月份的貨物吞吐量為170505公噸，其中中國航線在電子商務需求的推動下飆升了22%
法蘭克福機場9月份的貨運量同比增長0.6%，至170505公噸，這主要得益於往返亞洲的貨運量，不過其他地區之間的貨運量有所下降。
飛機起降量上升5.5%，達到41997次。累計最大起飛重量（mtow）約為250萬噸，同比增長2.9%。
「不利的日曆配置抑制了增長，與去年相比，減少了一個高產量的周日，增加了一個低產量的周二，」Fraport說。
「相反，2024年9月的數據受到漢莎航空貨運公司幾天的技術困難的負面影響，這些困難擾亂了貨物處理。
「總體而言，這兩種一次性影響在很大程度上相互抵消，因此報告的增長率準確地反映了潛在趨勢。」
中國和法蘭克福之間的航線運量增長了22%，主要是由於電子商務貿易。法蘭克福和日本之間的航班也增長了1.2%。
法蘭克福港方面解釋說，這是因為日本貨運航空（Nippon cargo Airlines）恢復了每周兩次的貨運航班，並使用波音747-8F貨機。
整體而言，整個遠東地區的貨運量上升6.8%。相比之下，美國的客運量下降了2.9%，飛往美國的客運量下降了5.7%。
加拿大也經歷了1.3%的下降，這意味著與北美的總運量下降了2.7%。
到拉丁美洲的噸位減少了6.8%。然而，非洲的客運量表現良好，增長了5.5%，特別是由於南非的腹載量增加。
中東地區的客運量下降了4.1%。與卡達的交通量仍然大大低於去年的水平，而與以色列的貨運噸位則有了強勁的增長。