今年前9個月，Klaipėda港的貨物吞吐量與去年同期相比增長了11%，達到2870萬噸。貨物流量的最大份額包括貨櫃貨物和滾裝貨物，以及液化天然氣和建築材料的顯著增加。
今年貨櫃貨運量增長最為強勁，增長31%，達到近960萬噸。
前9個月，液化天然氣（LNG）和建築材料的處理量分別增長了23%，達到約170萬噸。受地緣政治形勢和立陶宛決定停止從俄羅斯進口天然氣的推動，FSRU「獨立」繼續在Klaipėda港口發揮越來越重要的作用。建築材料的增加與立陶宛活躍的公路和鐵路項目有關。在滾裝（滾裝/滾裝）領域，貨運量增長了6%，達到近500萬噸，而油品吞吐量增長了2%，達到近300萬噸。這些細分市場受到全球市場趨勢、地緣政治因素和綠色轉型政策的影響。
今年通過Klaipėda港口的旅客人數比去年增加了8%，通過海路到達或離開的人數增加了26395人。郵輪乘客數量也增長了12%。
在前三個季度，維修了52艘船，並在Klaipėda港口建造了2艘新船。
與去年同期相比，廢金屬處理量下降18%，木材處理量下降16%。Klaipėda港口處理的所有木材都出口，其中83%運往斯堪地那維亞國家。化肥處理量也下降了13%。由於對俄羅斯和白俄羅斯的制裁，這些國家的化肥流入已經停止。目前，該港口主要處理立陶宛公司AB「阿赫瑪」和AB「Lifosa」生產的化肥。糧食加工量下降了10%。通過該港口出口的穀物數量取決於立陶宛的收成水平和國內需求。立陶宛每年生產約600 - 700萬噸糧食，其中約70-80%用於出口，其中大部分通過Klaipėda港口出口。
儘管一些貨運集團有所下降，Klaipėda港口在鄰近港口中仍保持領先地位。就市場份額而言，Klaipėda佔41%，其次是裡加（17.5%），塔林（14.6%），文茨皮爾斯（略高於9%）和利耶帕亞（略高於7%）。